新一轮刺激汽车政策或出台：包括以旧换新及汽车下乡

2012年05月30日 09:54
来源：南方日报作者：郭小戈

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南方日报讯 (记者/郭小戈实习生/杨雅琼)继推出60亿节能汽车补贴，新的刺激汽车消费政策或将出炉。昨日，《上海证券报》报道，国家相关部门将出台汽车下乡、以旧换新等刺激消费政策，并将视宏观经济走势择机对外发布。受此利好消息影响，A股汽车股最近两日闻声大涨。业内人士分析，国家若出台第二波刺激消费政策，将对汽车自主品牌发展带来有利影响。

新刺激政策或最早6月公布

昨日，汽车股延续着前日的良好表现，其中江淮汽车上涨超4%，短短两天时间已经上涨了近10%；庞大集团昨日则一度涨停，最终上涨9.94%；一汽夏利在前日也一度涨停。而汽车股集体向上突破，主要受市场利好消息影响。有消息指出，国家相关部门已经制定好第二轮汽车消费刺激政策，将视经济运行情况择机出台，最早将于6月份对外发布。而本轮刺激政策与之前大致相似，包括汽车以旧换新以及汽车下乡等等。其中江汽车下乡将主推1.3L以下排量车型进入农村市场。

据了解，汽车下乡2009年3月曾启动，直至2010年年底结束，国家投入50亿元，对农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元。而汽车以旧换新政策也曾在2009年6月推出，对提前报废旧车并购买新车的消费者，可享受3000-6000元不等的补贴。数据显示，以旧换新政策在2010年曾拉动新车消费达382亿元。

缓解自主品牌经营困境

对于即将出台汽车消费刺激政策的消息，UBS瑞银分析表示，在目前情况出台第二轮汽车消费刺激政策具有合理性，主要是前4月各项经济数据显示宏观经济正在下滑，汽车行业具有产业链长特点，上下游拉动十分明显，对拉动内需、稳定增长有重要作用。并且，从刺激政策的方向看，汽车以旧换新将主要对现有存量进行替换，不会增加城市保有量，对城市交通影响程度较小，并与汽车产业的发展方向相符。而汽车下乡政策将对拓展农村汽车市场、方便出行、发展农村经济起到重要作用，基本符合一直以来对农村地区的经济发展政策。

据中汽协发布统计数据，今年前4月，我国汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比增长0.47%，销量下降1.33%。而前4个月乘用车产销507.41万辆和504.91万辆，同比增长3.99%和1.89%。其中，自主品牌的市场表现则更差，库存辆已经超过去年最高点。

“目前这个消息并未得到证实，但事实上，国家对汽车市场的救市政策一直在推行，现在国家已安排60亿元支持1.6升及以下排量节能汽车。如果刺激政策出炉，将对整个汽车产业链有促进作用。此前我国的小排量汽车市场一直处于低迷状态，对本土企业造成了经营困扰。”汽车分析师张志勇对南方日报记者表示，国家若出台刺激消费政策，对本土企业的稳定发展，资金更加灵活地周转有一定帮助，能在一定程度上解决自主品牌的困境。并且，刺激消费政策出台不单是为了汽车产业，更是为了整个宏观经济发展。