英媒：日本政府曾为波音787尽快投入使用降低安全标准

2013年01月29日 09:21
来源：凤凰财经

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凤凰财经讯 据路透社报道， 根据相关记录和有关人士透露,日本政府2008年曾通过降低安全规定,促进波音787客机及相关日本技术的开发,推动787在国内最大航空公司快速投入使用。

参与当年政府工作的人士对路透表示,国土交通省一顾问委员会做出的迁就,反映出来自全日本空输(ANA)和日本航空(JAL)的压力,以及扶持供应787组件的日本企业的意愿.787有35%的组件由日本企业供应,从生产机翼要用到的碳纤维到精密电子系统和节能电池。

“我想要求改变规定的呼声最初来自航空公司.最后,这变成他们对降低航空公司运营成本的措施进行讨论,”日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)航空主管Masatoshi Harigae称,他是敦促日本政府放宽监管标准的外部顾问之一。

没有证据能说明监管标准的降低导致了787现在的问题.也没有证据显示如果维持原规定,像2008年之前那样频繁地强制检查包括787在内的新机型能有助于提前发现问题苗头。

不能说降低安全标准就直接导致了787电池起火的隐患.最近几周,安全当局调查员一直在努力查找787电池起火事故的原因。

但根据日本国土交通省发布的顾问小组会议记录回顾,以及相关七位专家中三位给出的评论,日本民航局2008年采取的措施显示出波音与日本供应商之间深厚的商业关系,以及全日本空输和日航给予的支持,促成了对安全合规标准的放松。

全日本空输和日航均拒绝对此置评,并表示监管标准问题应由航空业官员和国土交通省回答。

“与其它国家相比,我们没有降低我们的标准.我们进行的是实用性质的修改,”日本民航局首席航空安全工程师Tatsuyuki Shimazu说。

2008年3月,在行业和政策专家小组开了三次会议后,日本交通省表示,将采纳40项简化新款飞机监管规定的提议.当时交通省表示,简化标准是为了"快速实现787客机投入使用的效益"。

787客机最大的买家是全日本空输,该公司和日航2004年承诺购买首架787客机,帮助促成787的首个订单.两家公司随后增加订购量,全日本空输最后订购了66架787梦幻客机。

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