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中国拿下泰国铁路项目 昆明往返曼谷仅700元


来源:凤凰财经综合

中国与泰国之间的铁路项目合作在历经一波三折之后终于敲定。中国驻泰使馆临时代办吴志武表示,中泰铁路合作是中国“一带一路”倡议与泰国巴育基础设施建设规划有效对接的范例。

凤凰财经综合 据新华网报道,中国与泰国之间的铁路项目合作在历经一波三折之后终于敲定。中铁建东南亚公司总经理朱锡均26日在曼谷表示,中泰铁路合作至今已举行六轮会谈,双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议,预计10月底举行开工典礼。

朱锡均表示,中泰计划3年内完成铁路建设,中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。中泰铁路建成运营之后,将极大方便人们出行,从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢(约合700元人民币),相当于飞机票价的一半或三分之一,货运费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加200万中国游客,为泰国农产品出口进一步提供便利,使泰国成为东盟的交通枢纽。

中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略,向北连接老挝万象、直达昆明,向南则通向马来西亚和新加坡,或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包括四条路线:曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开,形成一个“人”字形,横贯泰国曼谷以北的南北国土。

日本与中国争夺东南亚铁路项目

此前有日本媒体报道,针对连接泰国曼谷和清迈的高速铁路,日本和泰国政府5月27日达成一致,将在这条高速铁路采用日本新干线。

尽管这并不影响中国与泰国正在洽谈的廊开至曼达普的准高铁项目,但是竞争还是悄然而至。泰国与日本签署的合作备忘录内容除了高铁外,还包括由日方修建北碧府-曼谷-沙缴府的复线米轨铁路。而北碧府-亚兰铁路以及达克-慕达汉铁路,正是中国在努力争取的两条铁路,中国希望能够提供包括基建、通讯信号、铁路装备等内容。

事实上,相对于中国的纵向“泛亚铁路”,日本也在积极打造横向的“外交铁路”。日本凭借“建一条、占一条、看一条”的策略,已抢得泰国第一条高铁的建设权,但中日高铁在印度、印尼、马来西亚、新加坡仍面临激烈竞争,面对东南亚这块大蛋糕,没有哪个国家可以包打天下。

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[责任编辑:wanggq]

标签:泰国总理 泰国北部 往返

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