中国远洋复牌在即 市场看好未来成长性

12月24日晚，中国远洋发布复牌公告表示，停牌近4个月的A股终于将开盘恢复交易，投资者们翘首以盼。对于A股的表现，此前多家机构表示较为看好，“从整体来看，Ａ股属于强势市场，历来热衷对重组概念股的炒作。”英大证券首席经济学家李大霄认为。

去年，南北车合并掀起了搭乘国家政策顺风车，以提升国内企业国际竞争力为主要目的的央企整合浪潮。自2014年12月南北车宣布合并以来，股价从5元一路暴涨，总市值一度达到近万亿元，被市场誉为“中国神车”。而今年被相继爆出合并传闻的中国中铁、中国铁建、南北船等，股价也因央企重组概念而飙升。

中国远洋通过本次重组整合了两大集团内集装箱和港口业务、并出售干散货业务，重组完成后，中国远洋将成为以集装箱航运服务链为核心的全球第四大集装箱班轮公司和以总吞吐量计全球第二大码头运营商，在运力规模、船队结构、全球航线网络等方面将得到显著提升和优化。数据显示，重组后的中国远洋集装箱船队规模将达到288艘、158.3万标准箱，占全球运力规模的8%，旗下8000TEU以上的船舶将达到84艘，新船订单35艘、56.1万标准箱，占全球新船订单总量的13.6%，在全球集装箱航运业中的地位将明显提升，盈利能力和行业竞争力也得到进一步提升，未来成长空间可期。

据美国总统轮船前首席执行官Ron Widdows先生表示，“整体而言，我认为中远和中海在集装箱航运及码头业务方面的重组整合是一个必要而积极的步骤，它将不仅打造一家体量巨大的企业，随着行业继续发展，还将造就又一个行业的领头羊。中远和中海迈出的这一步，对新公司在短期内渡过行业局面以及长期谋求繁荣发展都具有非凡的战略定位意义。”