奇瑞瑞虎7大面积生锈 消费者维权路艰辛

据极速侠网站1月29日报道，随着近几年自主品牌的崛起，对于技术的不断研究，奇瑞的产品质量也早已不会像之前那样略薄弱，旗下车型也更受人关注，而瑞虎7类似“大面积生锈”问题却再次把奇瑞的质量问题搬到了明面上。

说实话，早些年的奇瑞并没有给老司机们留下什么好印象，但当年的奇瑞QQ、旗云还是凭借相对低廉的价格获得了不小的市场保有量，至于当年的东方之子我想就算是现在的迈锐宝也没他当年的逼格高吧，可为什么老司机口中却流传着一句“奇瑞奇瑞修车排队”呢？这一定与奇瑞当年较为薄弱的硬性质量有关。但话说回来，随着近几年自主品牌的崛起，对于技术的不断研究，奇瑞的产品质量也早已不会像之前那样略薄弱，旗下车型也更受人关注，而瑞虎7类似“大面积生锈”问题却再次把奇瑞的质量问题搬到了明面上。

2016款的瑞虎7投诉占比高达90%，另外10%则为2017款车型，主要投诉方向都是在车身生锈问题上，作为一款刚上市一年多的车，就接到多宗生锈问题的投诉，因此厂家在用料以及防锈工艺上存在偷工减料是没跑儿了。面对生锈问题，很多车主非常无奈的说便宜没好货，虽然上过跑男的瑞虎7定价还是挺良心的，但这价位也有很多别的车型可以选择了，例如哈弗、例如长安。

虽然瑞虎7在营销方面确实花了不少钱，但销量始终没法与对手抗衡，因为其在车身尺寸、动力性能、空间表现、配置价格等方面并没有明显优势，甚至与对手相比在品牌方面也不占任何优势，现在又出现了“买到即生锈”的问题，这样下去只能是搬起石头砸自己的脚。

来自瑞虎7车主的自述：

我是奇瑞的忠实用户了，早些年买的风云2用了很满意，虽然就几万块钱的车，但是用料方面真的很厚道，基本需要防锈漆处理的地方都是厚厚的一层漆，也没有哪里绣过。开起来也很稳，跑了那么多年基本没什么问题，就换换轮胎等小零件，所以致使我对奇瑞的信任。如今手头也宽裕了很多，自然而然也想换个稍微好点的车，合资车我是考虑过的，但是自身还是比较爱国的，还有车子开久了有着对品牌的一种情怀吧，就选择了瑞虎7，刚开始我是对奇瑞的质量很放心的，七八年前的产品质量不错，现在的应该更好啊，最终选择了瑞虎7。开的过程我对这款车行驶质感没话说，非常不错，但是在11月份有媒体报道瑞虎7说中控和座椅生锈，这时候我才刚提不久，我也是怀着好奇的心拆开看看。这不看不知道，一看吓一跳，我也中招了，中控方向盘转向柱，和座椅下面都生锈了。我当时真的是很气愤很气愤，连最基本的防锈处理都没有，反而不如几年前的风云2。说好的转型呢？说好的质量怎么好呢，对于我这种忠实的用户谁能体会我的心情呢？我再三要求处理都没有得到我想要的结果，只好投诉，也是没办法的事情，以后换成我可能要换合资车了，现在心里只有失望！

通过一位车主的反馈得知，这位车主的瑞虎7提车只有十几天，就发现车子大面积生锈问题，当时车主怀疑自己买到了泡水车，但经过检测，实际上这位车主买到的并不是泡水车，至于车身框架为什么会出现生锈厂家也不知所措了。

通过浏览网上瑞虎7车主的投诉不难发现，基本上生锈问题都是从转向杆开始，出现生锈现象的瑞虎7转向杆大多已经锈迹斑斑，这除了要问奇瑞以外，奇瑞也该好好思考一下自己的供应商了。

4S店将生锈问题处理掉以后呢？

来自江西的吴先生在2016年提了辆奇瑞瑞虎7，第一次保养的时候发现转向柱和座椅架生锈，当时吴先生认为可能与自己的使用环境有关，不影响行车安全，就叫4S店做了除锈和防锈处理。目前为止才一年就又生锈了，而这次发现生锈现象已经蔓延到中控骨架上，因上次除锈处理解决不了问题，后于2017年12月份去4S店要求更换零部件处理，4S售后人员拍照后说向厂家申请，至今每次电话和售后勾通，回答都是配件正在发来的路上。现在吴先生已经不敢放心的再去驾驶了，因为中控骨架生锈，锈粉脱落可能对中控电子元器件及各个接线插接头造成影响，严重的话会导致事故发生。

新车还没提就发现生锈，谁还敢要？

坐标深圳，去年年底李先生在当地4S店准备将全款购买的瑞虎7提回家，可经过对新车进行一番检查之后，发现转向柱和中控台金属支架有明显生锈现象，而这还是仅仅31公里的新车。当时李先生想要退车，而4S店只答应把出现生锈的零部件进行更换，不同意更换车辆，一气之下李先生把电话打给消协，经过5天的协商与等待李先生才把车退掉。

车主调查经过与网上投诉的车主进行联系，取得了来自山东蒋先生的联系方式并与蒋先生成功通电。

车主姓名：蒋先生

车主年龄：34

车主工作：上班族

车辆所在地：山东省青岛市

所购车型：2016款1.5T 手动耀目版

车辆用途：上下班代步

行驶里程：9500KM

蒋先生：瑞虎7的质量真的很感人，我的车在2600KM的时候就发现了座椅下方的支架生锈了，当时是我闺女捡掉在座椅下方玩具的时候发现的，捡完以后我发现他的手上有铁锈，我把手机闪光灯打开一看发现座椅下方的铁架已经生锈了，有两个螺丝也生锈了。当天下午我就联系了买车时候的销售，我问他是不是我的车是辆泡水车，他让我第二天去4S店检查一下，这一检查不要紧，座椅骨架、传动轴都发现生锈了。4S店给出的解决办法就是帮我重新做防锈处理，说生锈只是漆面不影响以后的使用，你说如果是你你能接受刚买没多久的车就生锈了吗？而且就算是泡水车也不一定生锈啊，出厂的时候都会进行防锈处理。

车主调查：蒋先生你别着急，后来呢？4S店是怎么给您解决的？

蒋先生：我说换车他们不同意，说解决办法就是帮我重新做防锈处理，我说那把所有生锈的零件全部换成新的他们接受了，但是和我说要向厂家订购零件，估计需要一个月的时间，而且他们还说已经接到过几辆生锈的瑞虎7了，修复完以后就解决了不用担心，于是我就听他们的重新做防锈。等了4天以后，4S店把防锈做好以后联系我去取车，取车的时候我大概看了一下，车子的确是没有生锈的痕迹了，我还是不放心就把车开到了哥们的修理厂让修车师傅帮我看一下。师傅说我的车中控台被整体拆下来过，驾驶位的座椅也拆下来了，看得见的地方都做了防锈而且喷了漆，但是转向杆位置还是有少部分铁锈存在。我问师傅这会不会影响到驾驶，他说只能是开一段再观察一下，总知生锈的话车辆的使用寿命肯定会降低，而且现在的车还能出现生锈是在太可笑了。

车主调查：那您的车现在情况怎么样？您还是正常驾驶吗？

蒋先生：对，4S店说不清楚也没有解决办法，奇瑞也不站出来解决，我只能正常开了，现在马上一万公里了，生锈问题我一直再注意，目前还没发现其它地方生锈。瑞虎7的动力一般就不说了，手动变速箱挡位也挺模糊，挂3挡的时候经常能听到咔咔的声音，虽然不频繁，但每次听到还是挺烦的，另外一点就是这车的减震，过坎的时候听起来一点都不整，右后减震的位置颠簸大的时候会听到吱吱响，说实话瑞虎7的质量真的比较一般，哎。

车主调查致电4S店：

位于北京的一家奇瑞4S店的工作人员这样回答瑞虎7的生锈问题：我们之前确实接到过出现生锈现象的瑞虎7，但是肯定没有网上报道的那么严重，出现生锈只能说是个别现象，而且如果您的车出现生锈以后，如果是在保期间到店里可以免费帮您更换零件。电话里可能说不清楚，因为生锈问题有很多客观因素，与车辆的质量构成不了什么关系，您还是把车开到店里检查一下吧。

4S店工作人员的回答充分证明瑞虎7生锈问题必然存在，而且综上所述，生锈问题或已经大面积爆发，这个锅到底该谁来背呢？

总结：

希望出现生锈问题的奇瑞瑞虎7车主一定不要认为是自己买的车便宜就应该接受生锈问题，“一分钱，一分货”这没错，但并不是这价位就没有其他车型可以选择了。自打去年年末开始，频繁曝出的本田CR-V机油增多问题从另一方面来说也算是“帮助”了某些车企，并不是不被大范围曝光就可以不在意，要知道生锈的问题肯定会影响到车主过年的心情。还是那句话，对于瑞虎7严重生锈的问题奇瑞官方要给予重视，解决出现生锈车辆的同时，也应与质量达不到标准的供应商解除合作关系，如果该问题继续发展的话，那我想奇瑞就是“王婆卖瓜自卖自夸了”。