| 2012年9月11日 | 汽油上调550元/吨，柴油上调540元/吨 |
| 2012年8月10日 | 汽柴油每吨分别上调390元和370元 |
| 2012年7月11日 | 汽柴油每吨分别下调420元和400元 |
| 2012年6月9日 | 汽柴油每吨分别下调530元和510元 |
| 2012年5月10日 | 汽柴油每吨分别下调330元和310元 |
| 2012年3月20日 | 汽、柴油价格每吨均上调600元 |
从8月10日起上调汽油价格390/吨，柴油370/吨，折合90号汽油0.29元/升，0号柴油0.32元/升。 [详细]
7月11日凌晨，汽油下调420元/吨、柴油下调400元/吨，折合升价90号汽油0.31元/升，0号柴油0.34元/升[详细]
2012年6月9日凌晨下调国内成品油零售价，汽油下调530元/吨、柴油下调510元/吨。[详细]
EIA5日最新公布的数据显示，美国原油库存在最近一周出现大幅下降。但这并不足以缓解市场对原油需求前景的担忧。当日，欧洲及英国央行均推出新的宽松措施，显示决策者对经济增长前景感到担忧，原油等大宗商品的需求将面临风险。[详细]
上周五原油期货WTI单日暴涨7.27美元/桶，布伦特价格也大涨6.44美元/桶。国际油价大涨加重市场观望气氛，但据中宇资讯数据观察，即使原油价格继续强势反弹20美元/桶，调价预期被推迟的可能性仍不大，7月中旬成品油下调已属定局。[详细]
| 调价标准：22个工作日、4% | 成品油价格调整与国际原油价格关联表 | |
| 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 | 国际原油价格（X） | 国内成品油定价标准 |
| 当国际市场原油价格低于每桶80美元时：当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。 | X小于80美元/桶 | 按正常加工利润率计算成品油价格 |
| 当国际市场原油价格高于每桶80美元时：高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。 | X大于80美元/桶 | 开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格 |
| 当国际市场原油价格高于每桶130美元时：高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。 | X大于130美元/桶 | 按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。 |
现行成品油价格机制与预期新机制对比 |
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| 总体描述 | 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 | 新的成品油定价机制可能将调价周期缩短至10天，可能参考WTI油价，不排除取消4%涨跌幅限制这一硬性规定。 |
| 调价周期 | 22天 | 10天 |
| 涨跌幅度 | 4% | 或取消4%涨跌幅限制 |
| 定价权归属 | 实行政府指导价或政府定价 | 或下放给中石油、中石化、中海油三大石油巨头 |
一般轿车的经济车速大约在80～90公里/小时，避开烂路，宁可绕一条顺畅的好路，对车况和省油均大有帮助。
开手挡车时要看转速表换挡，且踩和松离合器干净彻底；自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡。
轮胎气压过高或过低都会增加耗油量，因此应定时检查轮胎气压。行驶中发现现在的滑行距离明显减少该检查。
为车子减去不必要的重量，例如健身包、吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。
不是标号越高越好，使用超标号机油也费油。冬天选择黏度较低的机油，夏天选择黏度较高的机油。
把车看作一个能量体，遵循能量守恒，通常一只卤素大灯55瓦而氙灯为35瓦，相差20瓦的能耗最终来自燃油消耗。
从减重的角度，半满油箱的车重自然比满箱的省油。加油不方便者避免四处找加油站造成的油耗，可以一次加满。
高速行车实验证明60%油耗都用来克服风阻了，不得以开空调时要及时调转低挡；高速行车时可尝试打开外循环。
换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档。
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