凤凰卫视9月6日《财经点对点》文字实录

2009年09月06日 19:02
来源：凤凰卫视

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汪刘胜：一公斤的市场价格，这样的话实际上就是一个很暴利的行业。很暴利的行业肯定会引起民间投资的大幅增加，那么民间投资的大幅增加的情况，是在一个什么状况呢？就是大量的重复建设，大干快上，然后争取早点出产品。所以这样来看的话，就是没有一个很好的对未来发展的规划，这一块是我觉得也确实是挺严重的，我们在去年的5月份就写过一篇报告叫《中国企业的归途-征途漫漫》，它确实是这种情况。

汪刘胜：那么国家就是也在前几年新闻上也讲的，就是要提高这些行业的准入标准。

曾?s漪：准入标准。

汪刘胜：准入标准。那也就是讲，国家是从我的理解来看，国家是有决心去将这个行业好好发展下去，而不是对它进行新的什么样的一个打击。通过这次修改草案也明确表示着这样一种意图。所以从长期来讲，这个发展可再生能源确实是中国政府想要去做的事情。

曾?s漪：这句话真的很重要，所以要趁这个时候赶快来进行整顿。只有整顿好了，才能够往前迈出更健康和长远的步伐。您刚才提到说你一公斤的多晶硅400多美金是一个暴利。

多晶硅现价每公斤400美金

何种价位较合理？

汪刘胜：对。

曾?s漪：到底来说，什么样的价格是正常的，才是适合现在健康长远发展的？

汪刘胜：我觉得以前像一些半导体，这个产业，它的价格可能就是40美金这个水平。

曾?s漪：40美金？

汪刘胜：对，生产太阳能的多晶硅，它的级别是没有半导体高的，实际上它的销售价格成本应该比半导体低才对。

曾?s漪：也就是说，照你们来说，市场上一公斤多晶硅的价格不应该超过40美元？因为40美元是半导体的价格了？

汪刘胜：是2005年的一个价格，当然有可能会考虑到现在生产成本会提高，可能会40、50这种水平。

曾?s漪：我们现在如果从全球的供需情况来看，全球多晶硅的供需情况如何？

汪刘胜：全球多晶硅去年我们写了一篇文章的时候，其实就考虑到供求关系会发生一个很大的变化。现在是供大于求的时候。

曾?s漪：但是这个差别有多大？

汪刘胜：这个差别的话，因为差别大的时候，这个企业就不生产了，它宁愿去关停，所以这个是没有太多意义。

曾?s漪：我听到一个消息就是说，金融海啸发生之后，实际上光伏企业受到的影响是挺大的。

汪刘胜：对。

曾?s漪：关停的挺多的，您了解的情况？

汪刘胜：据业内保守的统计，大概70%的下游就是组件跟电子品生产，小型的生产企业基本上是关门了。

曾?s漪：这是在中国的？

汪刘胜：在中国的。

曾?s漪：70%的光伏企业？

汪刘胜：下游的。

曾?s漪：下游的部分。

汪刘胜：组件等等这些微利的行业。

曾?s漪：然后这些行业目前经济又回来了，是他们开始又回来了呢？

汪刘胜：我觉得这次再回来就比较难，因为国家已经讲了，要提高准入标准。

曾?s漪：也就是说在过去那段时间，你怎么发展都没有问题。但是现在在《可再生能源法案》修正案出来了，再加上国务院的会议以后，现在再进入这个行业，可能就没有以前那么容易了，肯定是标准要提高很多？

汪刘胜：对，第一个你被淘汰出局以后，人家在这段时间的发展速度你是跟不上来，可能形成一定的差距，就是在企业产品的竞争力上面，形成一定的差异。

曾?s漪：您估计现在在中国的风能还有多晶硅等等这些新能源行业的发展的态势，未来会是个什么样的状态？

汪刘胜：我觉得从长期来讲，肯定还是有很好的发展前途。

汪刘胜：短期内肯定是因为这个产能过剩会造成一些经济上的盈利上的压力，当然前段时间国内的部分多晶硅厂也是借着(解救音对)的机会进行了一个比正常企业长一点的修整。

曾?s漪：现在在未来行业发展当中，你觉得它未来在接下来的发展，会面临哪些比较大的挑战，是你们觉得要提醒这些行业的？

汪刘胜：挑战还是在于怎么去降低成本。

汪刘胜：因为发展可再生能源的目的是要跟传统的比如说火电等等这些发电，进行一个竞争。所以对可再生能源来讲，怎么有效去降低它的发电成本是最核心的东西，是行业面临的问题，也是企业必须努力去面对的问题。

曾?s漪：降低成本，你说怎么样降低成本？在中国怎么样才能降低成本？

汪刘胜：我觉得多晶硅的提炼技术，然后怎么去提高转换效率，怎么硅片的成品率提高等等这些都是有很多专家在从事这方面的研究。

曾?s漪：如果像我们一开始谈到的能够跟国家电网这边并网、入网，是不是能够使得成本也能够降低一些？

汪刘胜：会的。

曾?s漪：好，下节回来我们会请汪刘胜先生继续帮我们分析一下现在大家都很热衷未来的电动汽车或者是新能源汽车，但这个行业的前景到底如何？是不是已经出现泡沫化了？

曾?s漪：欢迎继续回到《财经点对点》，这一节我们继续请招商证券的高级分析师汪刘胜来谈一谈新能源汽车目前全球的发展情况。

曾?s漪：刘先生我们谈到了最近我们可以发现到有很多跟新能源汽车是有关的，包括美国现在在这个方面也急起直追。在新能源汽车方面我们知道现在有三种动力，一种是混合动力，就是汽油加上电力的，另外有一种就是纯电池的，另外一种就是燃料电池。这三种帮我们分析一下，就是目前到底这三种哪一个比较是潮流，或者在市场上受欢迎？

汪刘胜：从目前三个技术的可适应性来讲，混合动力应该在短期内，在近几年之内应该会发展的比较快的一个产业。

汪刘胜：因为它对技术上来讲，相对是比纯动力电池、燃料电池是要成熟。第二个它的使用，对整个社会基础设施的改变是不会太大，因为又如何用油，又可以用电，它只是一个混合动力。如果要用到纯动力，那就需要进行基础设施的改造，比如说建充电站，然后提高充电的速度。燃料电池这一块目前来讲，像氢动力这一块，实际上目前从使用的角度来讲，成本是相当昂贵的。所以我们觉得未来两三年之内，或者三五年以内，混合动力可能是一个主流。但是从长期的发展来讲，纯动力电池是一个很明确的发展方向，因为最终石油是会没有的，所以纯动力电池(是一个发展方向)。燃料电池这一块主要是考虑它在成本上能不能降下来，这个是决定它有没有生存价值根本性的东西。

曾?s漪：其实我们现在大家在谈新能源汽车的时候，多数也都只是看到大家谈混合动力，或者是动力，就这两个部分，燃料的部分就谈的比较少了。

曾?s漪：现在我们从国家来说，到底是哪一些国家在混合动力和动力的发展方面比较领先？

汪刘胜：像最早从事混合动力应该是日本企业，日本的企业。