十二五规划促产业升级汽车家电10龙头有望闪亮未来(2)

2010年09月04日 10:10
来源：证券日报作者：赵学毅

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产业结构、自主品牌、核心技术

三轮驱动汽车业升级

中国已初步成为一个汽车大国，但离汽车强国的差距还很大。在知名品牌的创建、核心技术的掌握、国际市场的拓展等多方面，还面临很多挑战。2011年将是“十二五”的开局之年，新版汽车产业政策、“十二五”发展规划等决定下一阶段中国汽车行业走向的重要政策都将在今明两年中拟定并出台。业内人士透露，汽车产业将在产业结构、产品、技术三方面启动“升级”

产业结构升级是汽车行业多年来的老命题，只不过在当前我国成为汽车消费大国，汽车销量连年攀升而能源、环保问题日益严峻的双重背景下，高品质、小排量乘用车的重要地位也越来越凸显。一些专家认为，“十二五”规划要明确使小排量车大面积覆盖市场，而不是SUV一类大排量、豪华型汽车覆盖市场。

乘用车联席会的统计数据显示，2009年增长的小排量汽车中，主要是1.5-1.6升级别的轿车快速增长。由于微客大型化趋势，1.0升及以乘用车占有率还出现明显下滑，由年初的13.9%下滑至9.8%左右。业内分析人士担心，按目前情形发展，《汽车产业调整与振兴规划》提出的2011年，1升以下乘用车占15%，1.5升以下占40%的指标无法实现。业内人士明确表示，随着电动汽车开发工作的深入，将促进汽车制造业朝着清洁能源、绿色动力、节约能源、保护环境的方向继续发展。发展新能源汽车，不仅能够促进节能减排，而且能够提升企业的技术开发能力，促进汽车行业的技术进步，是推动中国汽车产业结构优化升级的重要途经。

自主品牌是我国汽车产业进入大发展阶段后的一个主要议题。在政府采购明确自主品牌采购份额、国家科技投入向自主开发大力倾斜等具体问题逐渐解决后，呼吁国家重视自主品牌汽车的声音并没有减弱，而是换了一种方式，脱离细枝末节，上升到国家战略层面。早在去年发布的《汽车产业调整振兴规划》提出了我国汽车产业发展八大目标，其中有两条是关于自主品牌和发展电动车的，这对自主品牌的发展将起到举足轻重的作用。

此外，技术空心化是蓬勃发展的中国汽车产业多年来一直难言的伤疤。在传统汽车技术赶超无望后，政府主管部门把宝押到刚起步的新能源汽车上。尤其是电动车，在不少业内人士眼中，这一领域是中国汽车产业赶超汽车强国的快速通道。