动车事故引A股批量跌停细数产业链上哪些公司最受伤(2)

2011年07月26日 07:44
来源：解放网－新闻晨报作者：刘畅

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昨天，高铁概念股全线“出轨”

□晨报记者刘畅

“7·23”动车事故震惊了国人，也震动了股市。昨天，高铁概念股纷纷大跌，而世纪瑞尔、特锐德、佳讯飞鸿等参与了甬台温客运专线建设的上市公司则因市场质疑，昨日开盘起就停牌。自午后开盘起，上述公司纷纷发布澄清公告，将自身与事故撇清。而行业分析师指出，前些年中国高铁的发展速度太快了，暴露出问题或将使高速发展的高铁适度降速。

三家停牌公司忙避嫌

“7·23”动车事故原因尚在深入调查之中，但事故发生线路的系统和设备供应商则已经饱受市场质疑。据了解，铁路行车安全监控系统主要包括综合监控平台、防灾安全监控、综合视频监控、通信监控、工务监控等九个细分专业。因有媒体报道包括世纪瑞尔、特锐德、佳讯飞鸿等在内的多家上市公司有可能卷入事故调查的漩涡中，昨天早上上述三家公司均临时停牌。

资料显示，特锐德参与了甬台温客运专线的建设，根据特锐德招股说明书披露，其主营业务为220kV及以下变配电设备的设计、制造及相关的技术服务。特锐德在昨天首先发布澄清公告，称甬温线动车追尾事故发生后，公司第一时间派售后服务人员深入现场，进行了设备相关的巡查。公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行，未出现任何质量问题，未发现公司产品与该动车追尾事故相关。公告还称，截至目前，公司未收到任何与该事故相关的协助调查的通知或要求，公司运行正常，未因该事故的影响而出现异常状况。不过，下午一开盘，公司股价仍瞬间大跌，收盘下跌8.92%。

2011年5月刚刚上市的佳讯飞鸿为甬台温线路提供“多媒体指挥调度系统”。据了解，铁路数字调度通信系统是铁路行车调度指挥和信息联络的重要通信设备，直接关系到铁路运输生产的安全和效能。佳讯飞鸿在昨天晚间发布澄清公告称，列车运行控制由多个系统构成，公司提供的调度通信系统是用于传递语音调度命令的设备；而应急救援指挥通信系统是处理突发事件时，用于传递指挥通信信息的设备，均不参与列车运行控制。事故发生后，公司售后服务人员第一时间到达事故现场，经检查，系统运行一切正常。

因同样原因停牌的还有世纪瑞尔。据悉，世纪瑞尔成立于1999年，主要从事铁路综合监控系统平台、铁路通信监控系统、铁路综合视频监控系统等方面产品的开发、销售及服务。世纪瑞尔董秘朱江滨对媒体表示，“这个事故与公司产品没任何关系，世纪瑞尔的产品是铁路沿线的安全系统，而不是火车上面的，这次问题是出在火车上的安全系统。”世纪瑞尔随后在昨晚发布澄清公告，称公司为甬台温客运专线提供的铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统在追尾事故发生时运行正常，公司上述产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关联。

事故或引资金撤出高铁板块

铁道部新闻发言人王勇平24日晚间在“7·23”甬温线特别重大铁路事故新闻发布会上表示，目前事故具体原因仍在调查分析之中。不过，业内人士指出，原因不外乎来自两方面，一方面是铁路的自动化系统出现问题，一种是动车本身的安全系统出现问题。

国元证券分析师余小丽认为，从铁道部“雷击”导致事故的初步表态上看，铁路沿线电气化系统出现故障问题的可能性大些。宏源证券研究所在昨天的晨会纪要中披露，发生动车追尾事故的甬台温铁路铺轨工程承建单位为中国中铁下属的中铁一局和中铁四局，负责此路段电气系统公司为中国中铁下属的中铁电气化局。据了解，甬台温铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该铁路设计时速为200公里，预留时速可提升到250至300公里，是当时中国动工建设的现代化程度最高的铁路。

虽然事故原因还在猜测中，但铁路建设以及与铁路设施制造相关的上市公司股价应声下落。余小丽指出，对于铁路股，前期市场已经看淡该板块，资金有撤出迹象，而“7·23”动车事故则会火上浇油，短期内相关上市公司股价出现波动在所难免。业绩方面，短期内对于上市公司业绩的影响不会太大，因为目前各个公司的订单都是早已签订的；但从中长期来看，甬温线动车事故给中国高铁发展敲响了警钟，前些年高铁过快的发展速度或许将适度降下来。