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道氏法则探密(7)

2012年10月10日 14:31
来源:外汇通

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11、趋势判定法则

当一日以上的道·琼斯指数运动造成方向净改变的幅度大于指数价格本身的3%时,称之为“上升浪”或“下降浪”。当后续上升浪突破前一高点,且后续下降浪终止于前一低点时,则表示价格处于上升趋势中;反之,当后续上升浪终止于前一高点之下,且后续下降浪突破前一低点时,则表示价格处于下降趋势中。当道·琼斯工业指数与运输指数同时处于上升趋势中,则可确定整个市场处于上升趋势中;反之,则可确定整个市场处于下降趋势中,当然,两指数的相互确认并不需要发生在同一交易日。

道氏的趋势判定法则反映了道氏的思想方法:客观化思想、两要素思想、相互验证思想。

12、线状窄幅调整法则

线状窄幅调整是指道·琼斯工业指数和运输指数在时间不短于2-3周的期间内、振幅不大于5%的范围内的价格波动现象。线状窄幅调整既可表示“吸货过程”也可表示“出货过程”,若价格突破线状调整区上界,则表示吸货过程,并预示价格会继续上升;反之,若价格突破线状调整区下界则表示出货过程,并预示价格会继续下跌。该调整过程及突破过程必须经由道氏两指数相互确认方为有效。

随着证券市场价格波动的振幅加大,目前严格按照道氏定义的窄幅调整已很难看到,但波幅扩大的窄幅调整经常发生,这种窄幅调整区可被称为“股票箱”。值得注意的是,氏在线状窄幅调整法则中,十分强调保持中立立场,即坚持窄幅调整本身不具有任何市场方向的信息。

13、成交量与价格运动法则

当上升浪时成交萎缩而下降浪时成交活跃,则说明市场处于超买状态;反之,当下降浪时成交萎缩而上升浪时成交活跃,则说明市场处于超卖状态。牛市开始阶段成交一般相对清淡,而牛市结束阶段成交一般高度活跃。

[责任编辑:zhangyuan] 标签:道氏理论 投资人 运输指数 
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