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周末阅读:为什么人人都讨厌巴菲特? 太虚伪!


来源:凤凰国际iMarkets

“他总是在考虑如何持续的以最快税后速度赚钱。”一定程度上,巴菲特是一个成功的资本家。但是当你公开嘲笑那些和你做同样事情的人没有一个人做的比你好时,那么这就是完全不一样了。

芒格和巴菲特

两天前,外媒刊登的题为“亿万富翁的争斗:阿克曼指责巴菲特和芒格赚肥胖美国人的钱”的文章中介绍了阿克曼与巴菲特和芒格就Valent商业战略道德问题上荒唐的反复的交锋。

这一争斗深深刺痛了阿克曼的神经,随着Valent股价的大跌,阿克曼持有的Valent股票让其损失惨重。现在潘兴广场资本管理公司创始人要开始反击了。阿克曼指责芒格和巴菲特刺激了美国儿童的肥胖并从肥胖的的美国人中获利。

正如周三的文章中提到的,阿克曼不是第一个暗指(或就某一件事明确指出)巴菲特是一个伪君子的人。事实上,人们很容易发现当奥巴马政府以环境理由反对Keystone管道修建时,奥巴马政府的好朋友巴菲特叔叔已经垄断了铁路市场。当巴菲特所拥有的柏林顿北方圣达菲铁路公司(BNSF)的列发出脱轨事故时,以环境理由反对Keystone管道的说法似乎又被人们遗忘。

Zerohedge文题:Dan Loeb批判巴菲特习惯性地虚伪

对于巴菲特最尖锐的批评可能是今年早些时候Dan Loeb,他在今年5月的一次会议上指出:

“我喜欢读巴菲特每年给股东的一封信。我喜欢将他说的话与他的行为作对比。他是一个非常聪明的人。我喜欢看他怎么批评对冲基金,但是是他却拥有了第一家对冲基金。他批评激进投资者,但是他却是第一激进投资者。他批评金融服务公司,但是他却对金融服务公司进行投资。他认为我们所有人都应该缴税,但是他自己却在想着法子的避税。”

现在阿克曼和芒格之间的争吵再次让人们开始关注巴菲特友善的虚伪。让我们看看华尔街日报的报道:

对巴菲特讽刺挖苦的背后显示了华尔街对于巴菲特似是而非的态度。华尔街的很多人钦佩巴菲特的投资记录,但是嫉妒巴菲特的巨额财富。阿克曼曾在纽约一场纪念伯克希尔公司的研讨会上承认自己是巴菲特的粉丝。然而,很多相同人同样表示巴菲特在其友善和乐善好施的形象下,巴菲特同样是个追求交易利益最大化的商人。这也是人们攻击他的方面。

投资界有句格言:“做巴菲特正在做的事,而不是听他说什么。”

巴菲特反对对冲基金和投资银行的收费,激进股票投资者的策略,提醒人们衍生品的威严以及私募公司对于债务的以来。在最近的25封股东信中,巴菲特都是讨论上述问题。

巴菲特还发表他对于政治,商业,金融和其他与伯克希尔哈撒韦公司没有之间关系的问题的看法。

对于税收问题。人们指责巴菲特,作为一个支持高税率的民主党人却想尽办法为伯克希尔哈撒韦公司避税。在过去多年中,巴菲特的立场一直让共和党人很不高兴,包括要求国会不要废除地产税和赠与税,反对对股息所得减税。

2011年,巴菲特在纽约时报上撰文希望政府增加对富裕阶层的税收,并指出他的公司员工缴的税比他自己还要多。

尽管巴菲特支持提高税率,但是伯克希尔哈撒韦一直在避税上颇有心得。2014年底,伯克希尔哈撒韦成功避缴619亿美元的累计资本税。伯克希尔哈撒韦通过利用信贷和其他方式在税收截止前成功避免。

另一个对巴菲特有关税务问题的指责来自于伯克希尔哈撒韦在汉堡王和一家加拿大公司合并交易中的参与。批评者指责巴菲特支持两家公司在并购中通过“倒置”的办法最终减少了应缴的美国税收。汉堡王高层表示公司进行这样交易的原因是基于全球化的考虑而不是为了避税。

之后就是亨氏的交易。在今年八月亨氏和卡夫进行交易时,我们就指出,感谢沃伦叔叔,卡夫的员工现在为收购做出自己的贡献了。

卡夫亨氏表示公司将在公司总部裁减700名员工,作为削减公司支出计划的一部分,合并后的公司计划将削减2500个岗位。

本月早些时候CNBC也报道了卡夫亨氏计划关闭7家工厂,裁减2600名员工的消息。

11月12日,华尔街日报报道:巴菲特的形象问题

让我们重新回到华尔街日报的报道:

巴菲特在2013年最佳的交易是与巴西3G资本公司合作的一系列收购交易。3G资本负责了收购后减少成本,削减工作岗位和重组新的管理层等一系列工作,而伯克希尔哈撒韦仅仅在资金上做出了支持,很少干涉具体工作。这让很多伯克希尔哈撒韦的股东感到不满。

正如佛罗里达的一家对冲基金经历告诉华尔街日报的:“他总是在考虑如何持续的以最快税后速度赚钱。”

一定程度上,巴菲特是一个成功的资本家。但是当你公开嘲笑那些和你做同样事情的人没有一个人做的比你好时,那么这就是完全不一样了。

更重要的是,当你可以自由的在公共和私人领域游走并影响政策制定者的决定,那么你不应该从这些政策决定中获益,特别是当公众还在等待政府解释政策决定时你已经开始获利了。

这一切在Keystone管道和巴菲特铁路问题上显得特别明显。

图一:2005-2013年铁路运输原油装载量走势图;图二:1971-2013年原油铁路运输事故发生数走势图;图三:1971-2013年原油铁路运输事故泄露量走势图(单位:加仑)

在过去8个月中,已经发生了3其BNSF公司油罐车脱轨的事故了,但至少这不会对环境造成影响,因为奥巴马最终对“危险”的Keystone管道说了不。(Oscar)

[责任编辑:wangws]

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