拟以先A后H形式完成上市的中国南车今日启动网上申购，这一大盘股今日将再度考验投资者的热情。据公告，该股网上发行数达到22.5亿股，创出今年以来A股网上发行规模的新高。同时也创出申购价格的新低，仅为2.18元。在经历上半年股市的反复低迷后，久违的大盘新股无疑吸引了机构和散户的眼球，有分析师称，该股网上申购资金极有可能超过之前中国铁建2.78万亿元的规模。西南证券和国都证券等建议参与申购。

南车将成市场信心测试器

资料显示，中国南车在动车组、机车、城轨车辆等成长性强的业务方面具竞争优势。在昨日IPO网上推荐会上，中国南车股份有限公司董事长、党委书记赵小刚指出，中国南车在机车新造、动车组新造、机车修理、客车修理和货车修理方面均占有50%以上的市场份额；货车新造和客车新造的市场占有率接近50%；城轨地铁2007年新签订单占到当年市场订单总额的60%以上。

平安证券机械行业高级研究员王合绪认为，中国南车拥有绝对的行业龙头，是国内最大的轨道交通设备制造商，国内第一次投入使用的52列动车组中，中国南车就占了47列。此外，行业增长潜力巨大。“十一五”期间，我国铁路投资明显加速，年均新增里程数较“十五”期间增加114.29%.受下游投资加速的带动，国内铁路设备年均采购额较“十五”期间增加63.16%.特别是动车组需求量，据铁道部测算，该产品未来三年年均增长率约为94.79%.

中国南车在目前特殊时刻推出，西南证券交通行业研究员董建华认为，“南车IPO是多个因素作用下的结果，上市所面对的形势也是十分严峻的，证监会也想看看市场信心有多大，资金承受压力又有多大，根据以后的的中签率可以看出很多东西，为今后提供决策依据。”

网上申购资金规模或超铁建

国都证券研究员徐才华告诉记者，中国南车最大的亮点就在于动车组业务。他表示，其在动车组领域较北车集团有优势，05-07年高速铁路发展迅速，但是这部分业务在公司占比仍然不高，伴随着中国高速铁路的发展，市场需求持续上升，动车组业务增长空间很大。不过他亦提醒，其客车和货车业务目前占比很大，两块毛利率都不高，受上游成本上升，高速化客车业务的发展，这部分业务的增速会有所放缓。

国都证券另一位分析师张翔称，上半年沪市仅有四只新股，而市场变化很大，“上半年很多理财产品收益率不如银行定期存款利率，市场资金规模会有所变化。”据其介绍，对比上半年其他新股，中国铁建当时网上申购资金规模达到2.78万亿元，中煤能源达2.74万亿元，估计中国南车会超过铁建网上申购的资金规模。

对于多少资金才能保证申购中签，西南证券董建华认为现在还非常难说。张翔也表示，“具体还很难判断，主要是上半年资金存量变化很大”，但该股的申购状况无疑会很热烈。“好久没有大盘股IPO了。对于散户来讲，不存在选择问题，因为（近期）仅有一只新股上市。”

“首日过4元希望很大”

此次，南车发行价定为2.18元人民币，有不愿具名的证券分析师称，这与其后续H股的发行不无关系，“因为H股发行价要高于A股，A发行价要考虑后续工作的顺利。”该分析师认为，南车2.18元的发行价可谓近期IPO的最低价，上市首日极可能被推高，“过4元希望很大”，所以投资者当日抛售的可能性也很大。而另有分析师则表示，还要看当日股价走势，“如果偏离很大，的确没有长期持有的必要，但应该不会再现中石油的情景。”