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储罐不够 中国所购战略储备原油滞留海上近两个月


来源:凤凰国际iMarkets

两名消息人士透露,由于储罐不够,中国国有贸易公司购买的400万桶战略储备原油,已经在青岛港附近海域的油轮上滞留了近两个月。

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据路透社报道,两名消息人士透露,由于储罐不够,中国国有贸易公司购买的400万桶战略储备原油,已经在青岛港附近海域油轮上滞留了近两个月。

这将耗费数百万美元资金,并且表明,如果青岛港的原油仓储和港口吞吐量跟不上步伐,那么中国进口创纪录规模原油的努力面临着多大困难。青岛港是中国最大的原油进口终端。

根据路透船运数据以及贸易和港口消息人士的信息,为中国中化股份有限公司运输原油的“Ocean Lily”和“Plata Glory”两艘巨型油轮9月初就到达了青岛主要原油终端--黄岛,本周仍停泊在当地等待卸船。

“这两艘船上的原油都是战略储备油,但现在没有储罐来接收,”熟悉此项交易的一名高级交易员表示。

今年前九个月中国原油进口量较上年同期增加了近9%,达到每日665万桶,一定程度上是因为中国在增加储备。

中国去年底表示,国家石油储备一期工程的储备量约为9,000万桶,在建的二期工程预定2020年完工,其中部分是民间投资。

黄岛是中国国家石油储备一期工程的基地之一,黄岛国家石油储备基地原油储备库容量为2,000万桶,计划二期工程储备规模相仿。

近期一项授予独立炼油厂配额的举措增加了进口石油的竞争,使黄岛壅塞情况加剧;黄岛的运营在两年前发生油管事故后,原本就已受到一些影响。

“市场开放如此迅速,存储和泊位根本还未准备好。”前述贸易商说。

港口拥塞

中国自7月起,已给予十多家独立炼厂总量将近100万桶/日的原油进口额度,藉此促进竞争与民间投资。

由于新批准的额度占中国目前总进口量的逾10%,因此改革的速度较市场预期快出许多。

路透Eikon的船运数据显示,Ocean Lily由阿曼费赫勒港(Mina Al Fahal)装运石油。Plata Glory装载的原油则尚不清楚。

交易商与港口消息人士表示,这些石油是中化为政府储备所购买至少600万桶原油总量的一部分,最终将经由连接至黄岛的管道输送至潍坊的商业油库。

该油库总储量约2,500万桶,其主要所有人为由中化部分持股的独立炼厂山东弘润。

中国的国家储备分为两部分:其一是战略石油储备,由国家修建储油罐并支付全额存储与购油费用;其次是国家商业储备,由国家租赁油库,并与企业分摊购油成本。

中化官员并未回应置评要求,也未能立即联络上青岛港集团媒体官员提供评论。路透未能联络上Ocean Lily。

经纪商报告显示,中化为Ocean Lily所有人,Plata Glory则是在4月以每日约37,750美元的六个月期固定合约为准,可选择再延长六个月,因此维持两艘油轮闲置的费用约在数百万美元左右。

[责任编辑:zhang_yuan]

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