对这些模友来说，操控各种机型是他们的梦想，但并不是人人都能买得起一架数万元的模型，安群给他们提供了这样的机会。“我把大家聚在一起玩氛围看得很重，下班之后可以是另外一种心情。”安群说起他愿意这样做的原因，“在公司，职员很尊重我，但去了飞机场，大家都很平等，这是我最喜欢的氛围。”

在玩航模时候，如果有人的飞机掉下来，大家会齐声喝彩；如果很久都掉不下来，就会有人装作拿BB弹的样子去射；甚至还有人会互撞。这是业余爱好者从航模中得到的“玩”的乐趣。

“安群的飞机，都是别人飞得多，掉得也多。有时候一天就是两架。”董源明是看着这些飞机摔下来的人，“自己的飞机掉了，他还要跟着喊好。”

当然也有例外的时候，比如前不久一架贝尔430直升机遭到损坏，安群就没有叫好。

当时也是安群组织的活动，一群模友去飞他的贝尔430。这是一种性能先进的直升机模型，全套配置超过8万元，很多模友是第一次见到它。飞到最后，还有两个人不敢飞，安群叫助手不要拆装，对一直犹豫的两个人说：“飞吧，摔了算我的。”就在大家僵持的时候，另外一位模友将自己手汽模的遥控器拿给没有任何经验的女友。一转眼，女孩控制的汽模撞上了贝尔430，留下一个大窟窿。

“就是觉得憋气，”安群虽然没有要对方赔偿，但一直对此耿耿于怀，“航模是用来飞的，要摔也不能摔在地上。”

少年宫里的小飞行员

和很多喜欢航模的人一样，安群也是从小就在鼓捣这些玩意儿。

那还是六七十年代，安群参加了少年宫的模型小组。那时候的小孩，由于没有钱买“豪华”模型，就自己动手做“弹射”——轻木片和皮筋结合的飞行器。东西虽然小，但如果各个部分协调不好也上不了天，“最开始玩那些东西还像玩具，但航模不是玩具，它的外形和原理都跟真的飞机一模一样，就是按比例缩小了，所以某些技术难度反而更大。”

后来的20年，安群当兵、工作，直到他90年代下海做了老板，才重新有了一些自由空间，可以自己玩了。他想起了少年宫玩的那些东西，就开始玩车、船，后来是难度最大的航模。他不仅自己玩得越来越疯狂，还把儿子培养成了一个模型高手。

在去年的北京市青少年汽模比赛上，安群拉住儿子安维康问，“儿子，赛场上有几个第一？有没有信心拿第一？”

15岁的安维康大声回答，“放心吧，爸爸，我一定拿第一！”

结果，安维康以绝对优势拿到了参赛组的冠军，安群把他的奖杯放到鑫翔科航模俱乐部最显眼的位置。安群不给儿子买400元以上的鞋，却可以把价值4000甚至4万元的航模拿给他玩耍。在航模论坛，安维康的网名叫小四眼，签名档写着“不花一分钱可以玩很多航模”。在他们家，不花一分钱就能玩航模的还有一个人。

全家齐“发烧”

几年前，安群父子都沉迷于模型，让不理解的妻子一度十分恼火，她经常以皮肤会变黑等理由不让这对父子出去。后来，安群故意让自己的秘书去学飞航模，还故意在妻子面前说，秘书学得很快，而且飞得很好。

妻子似乎受到了刺激，到模型店找到负责人要装一架直升飞机，她也不知道要多少钱，怎么飞，“给你5000元，帮我装一个好的。”装好后，安群又暗地里让模型店的人赶紧教妻子飞行技巧。如他所料，妻子一下子就上瘾了。

以前妻子经常埋怨安群，说航模就眉飞色舞，说到其他的就没有什么话了。现在，她还是会这样说安群，只是也开始和儿子去抢安群的那些航模。“你可能见过父子抢航模，或者夫妻、兄弟相互争一个航模，但你肯定没有见过母子抢一个航模。”安群对自己设下的“套”十分得意，“在中国，全家一起玩航模的并不多。”

模友们的后备队

从爱好者到真正做起了航模公司，安群投入的不仅是时间和精力。

去年夏天，鑫翔科模型俱乐部赞助了全国航模大赛，为了保证比赛顺利举行，安群带着公司十几名主要人员筹备了几个月，连公司的所有面包车，都把后座改成方便折叠的设计，用来运送航模和设备。最后，比赛在北京郊外的水库边举行，各种航模在空中飞来飞去，人们喝着冰啤酒、吃着冰淇淋和烧烤，像是过节。

“我就是想做成一个狂欢活动，”安群喜欢做这样的组织工作，光是运送两台放电机就花了一辆重型卡车，“但北京这样的大城市需要发展航模运动，而且我们还可以以模会友。”