西飞称未提交新舟60停飞申请 初查确定系信号系统故障

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2月25日，奥凯航空一架新舟60疑因起落架故障，导致飞机盘旋近两小时才安全降落，事件引发外界对国产飞机新舟60安全性能的高度关注。

当晚，新舟60的飞机制造商西安飞机工业（集团）公司官网发布消息表示，为慎重起见，西飞公司决定尽快向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机，待对起落架信号指示系统进行全面检查，确认安全可靠后再申请恢复飞行。

据《每日经济新闻》记者昨日（2月26日）采访了解，国内目前唯一两家运营新舟60飞机的奥凯航空与幸福航空昨日均正常飞行，奥凯航空人士表示并没有接到民航局的停飞指示。“西飞公司也确实尚未向民航局递交停飞申请。”中航工业相关人士昨日晚间对《每日经济新闻》记者表示，具体情况将在今日对外界统一解释。

受外界关注的是，一旦新舟60飞机停飞，受影响最大的将是民营航空奥凯航空。据奥凯官网显示，截至目前，已经拥有23架飞机，其中11架为新舟60飞机，据民航资源网昨日最新统计，奥凯航空目前共计有111条航线以新舟60执飞。

不过，西飞公司总经理、大运总制造师何胜强昨日在接受央广《中国之声》采访时表示，初步查明起落架没有什么问题，安全是可靠的，是起落架放下和收起的信号指示系统出现了故障。何胜强认为，这种故障本身对事故造成的影响还不是那么严重，但由于出现信号指示故障，飞行员对真实状态判断就有不确定性。

据何胜强表示，这套信号系统是自主研发的，故障情况也是最近刚出现，下一步会按照中国适航当局的标准，特别是安全性的标准，去验证检查，如果确实有缺陷就会改进。就备受关注的“停飞”与否，何胜强最新表示“不会停飞”。“都是做安全性检查。说到停飞，实际上国内这边的停飞也不是全部停飞，我们检查有问题的停飞，没有问题的还能保证安全飞行。今天上午我们也接到奥凯航空公司高层的函件，通过这种检查能够确保安全运营。”何胜强说。

何胜强同时透露，运营着最多（11架）新舟60的奥凯航空目前就发现一架飞机问题，其他飞机还在检查之中。西飞同步对国外用户也发出了服务函件，昨日已经派出服务代表，协助用户逐架机做检查。公开资料显示，截至去年底，新舟60飞机共获得了国内外超过210架订单，交付16个国家，27家用户，88架飞机。

■ 回顾

新舟60曾被停飞74个月

新舟60型客机曾发生过数次事故。最严重一次在2011年，一架印尼鸽记航空的新舟60降落时坠海，机上27人全部遇难。

【国内事故】

●2014年2月4日幸福航空一架新舟60在郑州新郑机场降落滑行过程中，飞机前起落架意外收起，机头着地，无人员伤亡。

●2006年8月9日宜昌三峡机场一架新舟60训练降落时冲出跑道。因机上2名赞比亚飞行员接受培训不太熟悉性能，降落操作失误。

●2002年8月7日武汉航空公司一架新舟60在宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，以机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重受损。事故致该机型在中国民航停飞74个月。

据公开数据显示，新舟60飞机大部分交付国外用户。国内使用新舟60的航空公司主要是幸福航空和奥凯航空。

【国外事故】

在国外商业运营中，新舟60截至目前共发生8次事故。

●2013年6月10日一架印尼鸽航公司新舟60无前轮迫降，飞机机身断裂，2人受伤。

●2011年5月7日印尼鸽记航空的新舟60因人员操作失误在降落过程中坠海，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。

●2011年3月18日一架玻利维亚空军下属的新舟60，在降落时起落架系统失效无法放下，飞机机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重损坏。

●2011年2月19日一架印尼鸽记航空公司的新舟60在机场准备掉头起飞时从左侧偏离跑道，没有人员受伤。

●2010年7月14日一架印尼鸽记航空公司新舟60，在机场因客舱短路取消了航班，无人员伤亡。

●2009年11月3日一架津巴布韦航空公司新舟60在起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪，机身严重受损，飞机冲出跑道，无人员伤亡。

●2009年6月25日菲律宾飞龙航空的新舟60在机场顺风降落时接地偏晚，速度偏快，冲出跑道，无人伤亡。

●2009年1月11日菲律宾ZEST航空公司一架新舟60降落时起落架撞击护栏，飞机撞上机场水泥墙，2人重伤，25人轻伤，飞机报废。

新京报记者郭超根据公开资料整理

曾尝试一次低飞通场

16：42

BK2870从天津起飞经停沈阳时，机组发现驾驶舱仪表显示起落架故障，一直盘旋无法降落。

19：40

央视新闻透露，飞机尝试了第一次“低飞迫降”，但没有成功。

20：10

网友“@sqshane”透露沈阳机场上空其他所有飞机仍在盘旋等待降落。

20：15

“@sqshane”发消息称，地面机务称目测起落架已放下，但不确定是否锁定。

20：17

经沈阳机务目测确认起落架已经放出，飞机安全降落，机上旅客和机组成员平安。

20：23

央视消息称，飞机是正常降落，不是迫降。

20：39

奥凯航空称，初步了解，由于没有准确指示信号，飞行员慎重起见没有立刻降落。