易纲杨元庆为治理雾霾支招

证券时报两会报道组

昨日上午在北京铁道大厦，证券时报记者参加了全国政协经济界委员的一个小组讨论会，几十名委员围绕政协报告展开讨论。

在上一位委员谈完土地流转话题之后，现场出现了几十秒钟的沉默。此时，易纲打开了话筒。易委员显得比较谦逊：“我来说两句。我是全国政协委员易纲，工作单位是人民银行和外汇局。”

易纲说，俞正声主席的政协报告讲到大力推进生态文明建设，切实加强以雾霾为重点的大气污染防治，韩启德副主席也讲到要划定并严守生态红线。我生活在北京，也出生在北京，所以对北京的环境变化深有感触。2007年时，北京的车辆估计是200多万辆，现在则超过500万辆，而汽车尾气是雾霾产生的重要原因。

基于这一考虑，易纲重点谈到控制汽车数量过多的方法。他认为，限制汽车数量通常有经济调节和行政手段调节两种方式。易纲说，北京现在还主要是通过限行和摇号等行政手段来控制汽车数量，建议通过收取拥堵费等价格手段来进行调节，“谁排尾气谁付费”，通过市场配置资源的方式来控制汽车数量，达到治理雾霾的目的。

易纲讲完后，杨元庆马上接过话题：“我接着易行长的话说一下。我觉得改善环境、治理雾霾，靠限号、减少尾气排放是治标不治本，真正治本的解决办法，还是要从产业布局去考虑。”

杨元庆认为，过去中国的大企业都集中在北上广，这些城市的人口也越来越多，企业和人口的集中带来了环境问题。现在有部分企业从这些地方撤离，但也是撤到成都、武汉这些很大的二线城市，这些城市将来也越来越大。一二线城市的膨胀带来了环境问题，杨元庆表示，中国要搞新型城镇化，但一些小城镇却缺乏大企业，缺少产业和就业基础。如果国家能够通过产业调整和合理引导布局，将集中在大城市的一些产业合理分散到小城镇，这样不仅可以解决雾霾问题，更可以带动城镇化发展。

易纲和杨元庆，一位是主管货币外汇的财经官员，一位是全球计算机终端业界的大佬，一个从经济技术手段控制汽车数量角度献策，一个从产业布局方面为改善环境谋划，虽观点有所不同，但共同的心声，都是希望我们有一个美丽的城市，美丽的家园。