马航MH370航班失联或影响出行信心 航空及旅游股走软

凤凰财经讯 周一，受利空消息打压，航空及旅游股走软。航空股中，东方航空、南方航空跌近2%，中国国航、海南航空跌超1%；旅游股中，众信旅游跌超5%，中青旅跌超3%，腾邦国际、中国国旅、北京旅游跌超2%。

广州日报报道，马航MH370航班失联事件发生后，市场预期其可能影响消费者出行信心和意愿，相关航空股及旅游股短线将承压。有券商人士指出，与去年韩亚航空事件类似，本次事件对上市公司业绩影响短期内难以体现。如果事件指向具体零部件故障，相关公司股价也将面临压力。同时，短期资金也可能关注国产大飞机概念，但目前事件有待进一步调查，相关炒作风险较高。

民航也已发出通知要求各航空公司严格执行飞机维修和飞行程序，确保飞行安全。

马来西亚航空公司MH370航班失联事件持续发酵，有券商人士指出，与去年韩亚航空事件类似，此次事件最主要是影响人们出行的信心，但对上市公司业绩影响短期内难以体现，最主要还是看行业基本面变化。

旅游股：主要影响“出境游”的三股

昨日有旅行社人士对媒体表示，一般消费者不会单选择马来西亚，不少人出国游第一次都会选择新加坡、马来西亚、泰国。

旅游板块中，预期受影响的集中在经营出境游的三家公司上。主打欧美长线出境游的众信旅游首当其冲，数据显示，截至去年6月30日，出境游产品营收占该公司总营收的比例达76.25%。而在公司目前推出的亚洲84条旅游线路中，马来西亚线路占比为7%。

有分析指出，众信旅游2014年第一季度预告显示增长率出现明显下滑趋势，而且公司前期涨幅较大，资金呈现高位出逃现象，未来经营能力尚待考验。

中青旅、中国国旅等旅行社上市公司也面临压力。数据显示，中国国旅出境游业务营收在主营中占比为31.59%，而中青旅的旅游产品服务收入占比为45.24%。

昨日广之旅人士表示，目前看此次事件没有影响现有的报名情况，“现在出境游是个大趋势，去年韩亚航空事件后，消费者赴美旅游热情仍然不减”。

2月份以来，旅游板块迎来一波反弹。但华融证券人士认为，连续的事件增加了餐饮旅游板块下跌的可能性，而景区公司在经历了2013年的各种疫情灾害后，由于基数低，出游情绪被压抑后爆发，在今年一季度和二季度将出现确定性的触底反弹行情。

航空股：需求低迷航企业绩难乐观

此次失联的马航航班与南航是代码共享航班，南航负责出票、客票签转、变更退票等服务，并没有直接参与运输服务。马航失联航班是波音777-200型飞机，去年韩亚航空事件也是该机型。市场担忧乘客会避免乘坐该机型，对运营该机型的上市公司造成影响。

截至今年2月，中国国航运营28架波音777系列机型，南方航空公司19架，东方航空公司2架。目前各家航空公司开始转向777-300机型，国航订购了19架777-300ER，南航订购了10架，东航订购了20架，并于2014~2016年间交付。

一位航空公司市场部的人士表示，偶然事件或给消费者乘坐飞机带来一定的负面心理影响，但飞机的事故率还是很低的，而且很多中长线出行飞机都是刚性需求。

有券商人士表示，这种一次性事件持续性不会太久，对上市公司业绩影响短期内难以体现。兴业证券分析师曾旭则认为，从短期来看，一季度(春运后)是航空传统淡季，航空业景气回落和人民币大幅贬值可能对航空股产生压制。

“大飞机”概念股：概念炒作风险较高

在飞机设备制造板块方面，哈飞股份、西飞集团、洪都航空、成飞集团等公司均为波音在中国的零部件供应商。

有业内人士指出，如果此次事件指向了飞机的某个具体的零部件故障，那么相关公司的股价将会面临压力，资金也可能更多地关注国产大飞机概念，但目前事件有待进一步调查，相关炒作风险较高。

事实上，近期新舟60客机曾出现起落架信号故障，事故也令中航飞机短期业绩蒙上阴影。

有分析也指出，随着相关项目的推进，国产大飞机概念股未来仍存在上涨空间，这取决于上市公司研发和订单情况以及国家政策的落实情况，个股之间也将出现分化。