巨额索赔砸向马航：总额或超3000万元

一直紧揪人心的马航MH 370事件，有了初步的结果。马来西亚总理纳吉布前晚召开记者会表示，2周前失去联系的马航班机在南印度洋终止飞行。

昨日有消息称客户获得马航方的有关款项，但这被行业人士视为满足乘客家人的暂时支持，而非真正意义上的赔付。

南都记者从曾代表中国打赢包头空难案件、中国著名律师郝俊波处获悉，在郝俊波看来，马航自身的投保一般都可以覆盖乘客意外的保险，马航也不会因此而破产。不过马航可能需要垫付一部分钱，保险公司再还给它。北京工商大学经济学院保险学系主任、教授王绪瑾对南都记者表示，赔付情况将依据马航失事的原因进行理赔，他认为保险公司不一定会立刻赔付给马航。

事实上，2 0 13年2月1日才加入寰宇一家航空联盟的马航，截至20 13年，现金头寸为3 8亿马币。若需进行垫付，马航的日常运营压力会较大。郝俊波亦表示，对马航更大的影响是品牌伤害，若乘客流量减少，可能会影响到马航的整体运营业务，从而打击马航的业绩。

而商业保险方面，截至昨日，中国排名前四的保险企业预计将付出超过2000万的赔付。

安联是马航主承保人

德国的保险巨头安联集团在3月11日确认，其为马航M H 370的主承保人。据悉，涉及该失联航班的马航保单由韦莱安排直保，安联保险集团牵头，再保方案由A IG、A C E等数家全球知名保险公司参与。

据媒体透露，马航投保的相关信息显示，M H 370飞机机身险责任限额约为1亿美元，综合责任险责任限额为17 .5亿美元，自2013年12月1日起承保。而从财险业来说，责任限额即是保额。

不过南都记者昨日从某民航法务人士处获悉，中国航空公司按机型进行投保，并委托航联公司去与保险公司谈保险方案，每年的保费按比例浮动计算。不过，国际航空公司的情况。南都记者从业界获悉，安联保险集团等保险公司正在进行调查，并未透露具体理赔情况。

不过该份保单的具体内容尚未曝光。王绪瑾表示，一般航空公司为了飞机购买的险种包括机身险、旅客责任险、飞机第三者责任险等保险。他认为，全面责任险的覆盖范围很重要，要看马航是否购买了乘客意外保险，而这个险种的责任限额是多少？若购买的金额不能达到《蒙特利尔公约》规定，则马航需要进行赔付。

据《蒙特利尔公约》，每名旅客可获得特别提款权(2009年12月30日起，特别提款权提至11 .31万欧元，约120万人民币)。而按业界预估，这笔金额超3000万。

不过，王绪瑾表示，这个提款权的数额视乎航空公司是否有责任，若有，则数额超过该提款权。郝俊波表示，他经手的案例和经验来判断，协商的数额会超越该提款权。

王绪瑾还认为，由于目前马航失事原因尚未清楚，亦要考虑全面责任险是否要战争劫持的免除条款。郝俊波认为，若按上述披露的投保信息来算，若保险公司进行全额赔付，马航自身的支出较少。而王绪瑾对南都记者表示，目前尚未清楚马航是否要加入到赔付的行列。

若垫付马航现金流趋紧

郝俊波对南都记者表示，按此前的案例，会在一个相对冷静的时期，航空公司选择与客户谈赔付问题。而这个时期往往在一至两个月左右。郝俊波透露，之前在2004年包头空难和2008年伊春空难时，赔付情况是由中国民航总局与遇难者家属谈及赔偿问题。

在郝俊波看来，一般都可以覆盖乘客意外的保险，马航也不会因此而破产。不过马航可能需要垫付一部分钱，保险公司再还给它。王绪瑾亦表示，若未能确定马航失事原因，保险公司不会立刻赔付。

而倘若马航需对赔付进行事前垫付，则对马航已连续三年亏损的业绩而言，压力颇大。从马航2013年的业绩报告来看，马来西亚航空的飞机运营业务来看，2013年其营收138 .93亿马币，但利润亏损11 .5亿马币；其货运业务为19亿马币，但利润亏损2 .94亿马币。总体运收145 .48亿马币，而总亏损11.52亿马币。

而2012年的情况较2013年较好，却也处于亏损状态。2012年飞机运营业务收入为126 .42亿马币，货运业务为18 .63亿马币。其中总收入为132.86亿马币；飞机运营业务亏损为32.82亿马币，货运业务亏损为0 .73亿马币，总亏损为4.24亿马币。

事实上，截至2013年，马航的现金头寸为38亿马币。若按赔付总额来说，马航的压力比较大。

郝俊波亦表示，对马航更大的影响是品牌伤害，若乘客流量减少，可能会影响到马航的整体运营业务，从而打击马航的业绩。有业界人士亦表示，这对马航资本市场方面影响会更大，目前马航股价受压下跌。

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国内商业保险赔付预计超2000万元

“我们希望能尽快赔付。但是保险事故未确定，是很难赔付的。目前马航支付给乘客家人的钱，不算是真正的赔偿。”王绪瑾对南都记者表示。

王绪瑾认为，乘客投保的航意险、意外险，一般商业保险公司都会进行赔付，但其中险种保障范围亦分国内、国外，部分险种对国外事故进行免责。

自24日确认失事后，国内的多家大中型寿险公司已迅速开展理赔工作。

其中，四大上市险种预计的总赔付金额将超过2000万元。中国最大寿险公司中国人寿宣布，现已确认马航事件总赔付金额近900万元，涉及32名客户。目前，已完成首批7人的预赔付，总金额416.86万元。

中国平安稍早亦称，已完成首批17名客户预赔付370.4万元，同时预计旗下寿险、产险、养老险总赔付金额超千万元。另外，截至周一晚，平保旗下寿险、产险、养老险共确认涉及客户53人，合计预估保额逾千万元，其中寿险涉及死亡保额370.4万元。

中国太保确认涉及12名客户，预计总赔付约404万元；新华人寿则确认涉及9位客户，预计总赔付约100万元。

此外，其他中小险险企也在统计赔付数据。招商信诺人寿保险有限公司即刻启动了绿色理赔程序，结合之前的排查情况，共计赔付128万元。

针对国内商业保险公司的积极赔付，航空公司的承保公司赔付方案尚未曝光。郝俊波表示他经手的几个空难赔付案件，最快在半年可走完法律程序，但有一单包头案件延续了八九年。

不过，在马航事件后，国内的各类意外险将增加销量。王绪瑾称，空难事件后，航意险的投保率会大幅提高，此前9·11事件、大连空难事件过后，这类保单的投保幅度大额增加。