真相是最好的慰藉

“失联的MH370”，我们依旧愿意这么称呼那架失踪多日的波音777飞机，以及机上239名乘客，其中有154名是中国乘客。

即使马来西亚总理纳吉布在3月24日宣布，失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天也发声明说，机上无人幸存。而这个结论仅仅是用最新方法对卫星数据进行分析得出的。2009年法航447航班失联后，在确认了飞机垂直尾翼残骸以及部分乘客和机员的遗体后，法航才宣布飞机坠毁。

因此，马来西亚政府给出的结论是无法让人信服的。随后中国国家主席习近平根据搜寻工作出现的新情况做出指示，即派中国政府特使前往马来西亚，同马方进行磋商，要求马方加强与中方信息沟通，全面准确地提供有关飞机在南印度洋“终止”的信息和证据。

始于3月8日的马航MH370失联事件，已经创下了全球历史上民航飞机失联最久记录。此时全世界都在问一个问题：飞机到底去了哪里？只有找到飞机，才有可能知晓239名乘客的最终命运。

这是人类最值得骄傲的一面——基于对生命权至上的尊重，所有国家暂停各种争议，放下芥蒂，联合起来，开展了一场空前的大搜救，指向只有一个，找到失联的MH370。这些合作包括开放领空、领海；《空间和重大灾害国际宪章》第一次为寻找失联客机而紧急启动相应的国际减灾合作机制，为搜救提供区域的卫星图像；各国共享搜救信息等等。直至现在，已经有26个国家直接或间接参与搜寻失联客机的工作。

我们本以为通过这些紧密的全球性共联，很快就会发现失联飞机的踪影，但是事实远比我们想象得复杂和困难。从一开始，就有很多的“不解”：比如MH370失联多时后，马航才对外公布消息；再比如搜救最初的方向是错误的，因为飞机失联之后，还飞行了好几个小时，而这么重要的信息，在搜救一周后才被公布出来，还是在媒体报道的倒逼之下。给人的最大印象是：马方一直在否认。而这些被否认的信息，最后大都被证明是事实。

诸多“不解”，让整个世界舆论都处于猜测之中——劫持？自杀？政治博弈？239名乘客身后几百名家属也随着这些多变的消息，绝望——希望——旋即又陷入绝望之中。马航对于家属的安抚从一开始就存在诸多缺陷，甚至出现了对家属的粗暴行为。就连最后给家属的坠毁短信通知，都用英文，难道马航就没有考虑过，中国乘客家属中，很多人根本看不懂英文。

我们认为，作为整个事件的关键角色，马来西亚航空公司从一开始就没有遵循生命权至上的原则，“不靠谱”已不足以形容这家航空公司在这个事件中的不作为。包括最后马来西亚政府不负责任的结论，更加深了我们对马航以及马政府的不信任。

鉴于马航在整个事件中的失职行为，我们认为，马航并没有把乘客的利益放在第一位，我们希望，中国监管部门考虑停飞马航在中国的所有航线，直到马航提供的证据，证明自己在安全性上已有足够的保证。另外，我们支持家属对马航提起法律诉讼。MH370航班上一名乘客的家属3月25日已向美国一家法院提出诉请，要求马航和飞机制造商波音公司公布26项相关信息。马航和波音公司累计将面临15亿美元的诉讼。

另外，在没有发现失联飞机残骸之前，打捞不能停。真相可能要花更长的时间获得。这不由得让人想起另一起马航的事故，1977年MH653被劫持坠毁，到现在原因仍未查明。2009年法航空难，调查人员也花费大约2年多时间才打捞起“黑匣子”。而且，法航也是借助各种国际组织的力量才得以完成这项工作。所以真相的调查应该是各国联合起来，中国应作为主要参与方积极推进合作调查，这也是中国乘客利益最大化的惟一保证。不管需要多长时间，真相是对乘客家属最好的慰藉。