财知道荐议8:杭州汽车限购是懒政
编者按: 杭州市政府屡次辟谣说没听说要限牌,但却在25日晚7点“突然袭击”宣布自26日限牌,只给大家留了5个小时,被媒体称为“半夜鸡叫”式限牌。而对此杭州公路交通局回应:此前“辟谣”被误读,晚上发布限牌令系学的天津。
财知道205期《限购汽车是开改革倒车》对此发表评论后,各位网友热烈讨论杭州政府汽车限购的行为。您可能也想知道其他人是怎么看待这件事的吧。因此,我们摘录一些比较典型的观点供您进一步批判和思考。真理只有在争锋中才能越辩越明。
怎么看杭州政府:
@边境线上的老头:懒政
@慌慌叔叔:天朝的行政思维简单粗暴
@邪会会长:水平有限,只能简单粗暴,你能咋滴?
@我有好运的:权力横行的时代!
@章文的文章:“突然”,不对。
@李庭玉:说一套做一套,丧失了公信力。举步维艰
@小冉冉她爸:骂吧 前一天还出来辟谣 政府的公信力就是这么糟蹋的[怒]
@贺江兵:我这几天在上海,很多人说,上海拍卖车牌逼着他们上了杭州车牌,这下可以卖杭买沪牌了。我顿时觉得杭州领导深远的考虑了……[哈哈]
@thdyoyo: 在此次事件面前,杭州记者又集体失声,没一个说号召大家去抵制去反对这个政策的,连基本的质疑都没有
@: 人家天津政府吃屎,你们杭州也学着吃
@马牧之:李克强总理强调,对市场主体是“法无禁止即可为”,对政府则是“法无授权不可为”。杭州限购汽车属于法无授权为所欲为,乃改革元年的里程碑式耻辱,侵了百姓的权,抹了政府的黑!
@leica-徕卡:ZF才是饥饿营销的鼻祖啊,小米公司弱爆了。。。
怎么看限购:
@一虎八奶:限购车有啥子大惊小怪的,最牛逼的是谁限制你老婆的子宫
@傳球神童小基德:不用限购茶叶蛋,咱们大陆人都吃不起茶叶蛋[哈哈]
@琴心照月明:感觉好像又要回到文化大革命的年代。当年就是限购。凭各种各样的券买卖东西。五毛们又要作威作武了!
@水木一丁:生孩子都要限制,限制你买车有啥好大惊小怪的?
@眼泪地带:中国人很可怜,不敢质疑政策的合法性,只能半夜去抢车。
@天使B:限购是最无耻的行为,一个共和国的车不能从这个城市开进另一个城市,更是无耻之尤
@秀色苍穹2011:几十年了,总在变着花样限购,限米、限油、限肉、限布...的日子我们还记忆犹新,真说不定哪天限茶叶蛋,又让台湾人民操心。
@坡塘雁影:今天可以收20%的税,明天就可以50%
@virtus星星向荣888:现在的政令真是让老百姓害怕,上午辟谣,下午就这么干了,金融改革已经表现的赤裸裸了
限购能解决问题吗
@龙辉全:限购干嘛!限造更好!
@石述思:先把公车限了再说
@已德扶人:限购说明没好办法了!管理城市的能力有限!
@蜂王酱1212:信任政府没有提前买车,信任政府我吃了大亏,政府还可信吗?
@布尔费墨:千万别相信政府
@西丰客人在1984:深夜必转。限购侵犯合法财产权。以解决拥堵辩护,则将此逻辑推至极限,就是可以禁止任何民众进城,就能彻底解决拥堵问题,而这显然是荒谬的。
@江湖笑侃:全世界以缓解交通压力为借口,来限制买车的国家应该只有天朝,他们的目的其实不是缓解交通压力,只是实现权力金钱置换的另一个拙劣的手段
@风中的静寂_释然:说的好,特权阶级还是能够买到车,用限购来治堵是政府低能
@斯韦爵:有特权的照样买,限的是百姓而已
@史璞:以北京为代表的中国城市交通拥堵,罪责不在车辆,罪魁是城市规划和管理落后导致的通路非网络化、非系统化,罪魁是政府交通理念滞后、交通规划滞后、交通设施设计滞后、交通项目施工管理滞后、交通管理滞后。公共交通只能解决线交通或带状交通,解决不了点到点的个性化、实时交通
为什么政府动辄就限:
@流MAO:动则限或禁是管理者无能的表现
@天黑前回家:和央行限制网络金融一个路数。
@shoppingly:限制就有人送钱了
@程中柳:君子爱财,取之有道。官场贪财,取之有权。
@贵人5033377746:人是分等级的,只有国家公职人员才分,我们老百姓是没有级的,哎!
@苏渝:限购汽车有很大利益,像上海等地,车牌炒得比车还贵。可谁拥有车牌发放权呢?
@云梦烟幻:搞个规定就能抢钱!----- 这些特色土匪比山上的绺子有本事多了!
@游离氧:大家囔囔着要把车辆年检取消,这不,政府又想出从车上继续捞钱的新招了嘛,所谓旧的不去,新的又来。从辟谣到限购,这样的公信力,百姓还敢信公平摇号?
@周其明微博:限购不过是维持一部分人的特权
@后余万凯:给市场设下门槛的目的是政权要谋取法外利益。民主宪政、自由市场下,这种给交易主体下套的所作所为是违宪的。
最后用希拉里的一句话结束:
@八号大街十八号: 希拉里:权利不是政府赋予,而是所有人与生俱来的。无论我们生活在哪个国家,无论我们的领导人是谁,也无论我们是什么人,都无关紧要。因为我们是人,因此 我们享有权利。因为我们享有权利,政府就必须保护我们的权利。【2011年11月6日世界人权日的讲话】
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