驻川政协委员：长江经济带 应上升为国家战略

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　　驻川全国政协委员呼吁加快开发金沙江攀枝花至水富段航运资源
　　“说到金沙江，很多人都想到了激流险滩，完全和现代化航运联系不起来，其实，这是种误读。”在全国两会上，长江经济带发展成为各界热议的话题，来自凉山州的阿什老轨委员说，金沙江下游在历史上一直是通航河流，当前，深度开发金沙江下游航运资源更具有重大战略意义。
　　在今年驻川全国政协委员提交的33件联名提案中，聚焦长江经济带领域的提案数量位居首位。其中，多名委员联名呼吁尽早将金沙江下游通航问题纳入长江全流域和黄金水道国家战略，加快开发金沙江攀枝花至水富段航运资源。

打通航道“过坝难”是瓶颈
　　“如果金沙江下游攀枝花至（云南）水富段4个梯级水电站通过库库相连，一条从宜宾到攀枝花的东西向黄金水道即将形成。”阿什老轨委员说，如果打通这条航道，长江黄金水道航道里程将延长四分之一，使长江黄金水道深入西南战略纵深腹地，成为四川南向“桥头堡”，促进长江“两头开放”战略早日实现，同时有利于加快沿江集中连片特困地区及少数民族地区社会发展和脱贫致富的步伐。
　　多名来自攀西地区的委员表示，当前，开发金沙江攀枝花至水富段航运资源的主要矛盾和关键问题是“过坝难”。“金沙江水道问题如果不抓紧研究实施，将影响大局。”来自凉山州的何吉英委员认为，目前当务之急是解决“过坝难”问题，实现船舶直航，变4段“藕节式”库区航道为“贯通式”航道，形成一条安全畅通的水上大通道。

争取纳入国家“十三五”规划
　　郑学炳委员认为，加快金沙江攀枝花至水富段航运资源开发迎来了千载难逢的机会。委员们呼吁，应及早将金沙江下游通航问题纳入长江全流域和黄金水道国家战略，明确金沙江下游航运定位，将其纳入国家“十三五”规划，加快推进实施。
　　阿什老轨委员建议中央航道主管部门会同川滇等省政府，列出专项课题，拨出专项经费，组织力量，加快落实2014年9月国务院印发的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中提出的“研究论证金沙江攀枝花至水富段航运资源开发”的重要任务，开展相关关键技术专题研究工作，“拿出对历史负责、各方面都能接受、切实可行的技术方案，把握金沙江下游航运资源开发的主动权。”
　　“金沙江下游通航问题事关国家大局和战略需要，建议有关各方应从国家战略全局出发考虑和处理问题，防止出现部门利益和短期行为干扰。”孙朝晖委员指出，综合管理部门要认真贯彻水资源综合利用方针，统筹协调金沙江下游水电、水利、水运发展，推动长江黄金水道建设，促进长江上游地区经济社会发展。
　　川报集团特派记者钟振宇