东风汽车停牌 与一汽合并传闻愈演愈烈
2015年05月05日 08:10
来源:中国经济网
作者:蓝朝晖
东风汽车与一汽集团合并的传闻愈演愈烈,昨日,东风汽车发布公告称,为保证信息披露的公平、公正,维护广大投资者利益,避免公司股价异常给广大投资者造成损失,公司申请本公司股票自2015年5月5日起停牌。
北京商报讯(记者蓝朝晖)东风汽车与一汽集团合并的传闻愈演愈烈,昨日,东风汽车发布公告称,为保证信息披露的公平、公正,维护广大投资者利益,避免公司股价异常给广大投资者造成损失,公司申请本公司股票自2015年5月5日起停牌。待上述事项核实并刊登公告后复牌。
此前,由于多家网络媒体刊登《东风一汽酝酿合并概念股大涨》的报道,对东风汽车股价波动产生了明显影响。报道称:“就在‘五一’小长假的第一天,汽车圈内传出一则重磅消息,‘现任吉林省委副书记、一汽集团前任董事长竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长,而东风汽车公司董事长徐平则将前往长春任职一汽集团董事长’。在中国汽车工业近30年发展中,这是绝无仅有的事情,而多方面渠道又证明了这则信息的真实性。”
在汽车分析师贾新光看来,对于东风汽车与一汽集团合并,汽车业界充满了期待。毕竟两家汽车企业有着极深的渊源。
据北京商报记者了解,自从去年南北车开始进行合并程序以来,央企大整合、大合并的脚步骤然加快,东风汽车曾作为第二汽车制造厂、从一汽嫁接过来组建的历史,让两家央企合并的可能性大增,而此次人事变动的传闻更让两家央企渐行渐近。
不过,贾新光认为,从目前来看,短期内东风汽车与一汽集团重组合并的可能性不大。因为一旦合并,作为“国家队”两个最重要的企业就需要做好协同和自主,这从以往的汽车企业合并案例来看尚没有成功案例。
北京商报记者发现,汽车行业自从2011年步入微增长之后,自主品牌失速、海外战略遇阻和本土大型汽车企业空心化加剧的批评声不绝于耳,国内汽车集团中本土品牌销量最大的东风公司“东风牌”2014年的销量也不过150万辆,尚不到全年集团销量380万辆的一半。“如果合并只是简单地求企业规模增长,那没有意义,只有做强自主品牌才是关键。”贾新光称。
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
近一年
13.92%
混合型-华安逆向策略
凤凰点评:
业绩长期领先,投资尖端行业。
网罗天下
凤凰财经官方微信
视频
-
李咏珍贵私人照曝光:24岁结婚照甜蜜青涩
播放数:145391
-
金庸去世享年94岁,三版“小龙女”李若彤刘亦菲陈妍希悼念
播放数:3277
-
章泽天棒球写真旧照曝光 穿清华校服肤白貌美嫩出水
播放数:143449
-
老年痴呆男子走失10天 在离家1公里工地与工人同住
播放数:165128
财富派
-
战火锻造的富兰克林家族
点击数:1378761
-
奥巴马拒住的酒店原来是中国人的
点击数:1398712
-
为什么这个90后是未来的扎克伯格?
点击数:1765508
-
陈曦:琴与弓的生活美学
点击数:1928339