中车抛出159亿大单欲稳定股价 中国高铁扛下世界半壁江山

6月10日晚间，中国中车发布公告称公司已拿下若干大单，合计金额达到159亿元。中国中车官微小编也表示愿做大家的“出气筒”。无疑，中国中车此举意在挽救萎靡的股价。

6月8日，中国中车在上交所和香港联交所上市，同步登陆A+H股。复牌后，中车A股一字涨停，H股涨4.53%，据计算，复牌当日中车A+H股市值达1977亿美元，超过波音+空客的市值。当数十亿资金怀揣赚钱美梦于本周二（6月9日）集合竞价阶段以涨停价匆匆上车之后，迎来的却是令人谈之色变的“一字断魂刀”。当日，中国中车股价盘中一度砸至跌停，最后收盘下跌9.32%。6月10日，中国中车股价依旧萎靡不振，全天下跌9.73%，跌幅位居两市第二。如此表现，令大批追高买入的资金欲哭无泪。6月11日，中车股价早间止跌翻红，随后一路下跌，目前跌5.32%。不过，中国中车一纸总金额高达159亿元的重大合同突然来袭，让处于泥潭中的投资者看到了一丝股价反弹的希望。

中国制造扛下世界高铁半壁江山

有数据显示，世界各国中长期高铁规划长度达6万公里，在建高铁超过2.8万公里，主要集中在东南亚、南美等欠发达地区，以及俄罗斯高寒地区，而中国高铁在基建成本、车辆质量、核心技术、运营经验拥有绝对弥合优势，合力抱团竞标经验丰富，中标成功率高。全球高铁规划超过4.3万公里，。毫无疑问，中车作为整车厂商将直接受益。

当今全球轨道交通装备市场中，排在前七位的分别是北车、南车、加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE、日本川崎。南车北车两家合并后，累计合计销售收入几乎相当于其他5家的总和。

不久前，德国铁路公司发言人苏珊•莱曼对新京报记者证实了在中国的采购意向，“德铁对中国供应商以及在中国开展业务关系颇感兴趣。”据透露，德国铁路公司将于今年秋天首先在北京成立采购办公室，届时中车将是其重要合作伙伴，“我们估计，未来这家中国企业将占据世界市场的半壁江山。”

中国中车大连机车公司近日收到由印度铁道部发来的加尔各答南北线14列112节地铁车辆合同文本。这意味着，大连机车研制的城轨车辆首次进入南亚市场。这也是中国中车首次获得印度地铁订单。

中车横空出世国企改革的先行者

从2014年12月31日，原中国南车和原中国北车宣告启动合并那一刻起，两家公司随即成为资本市场瞩目的焦点，甚至一度被誉为“中国神车”。两家公司股价从宣布停牌前的5、6块钱一路飙升至正式合并前的30多块，市值也一路水涨船高。

中国南车集团公司成立于2000年9月，主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造。中国北车股份有限公司，简称中国北车，成立于于2008年。主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。

2014年10月27日，中国南车、中国北车及其南车旗下上市公司均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。 2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后新公司将采用新的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。

复牌后的中国中车表现相当惊艳。当日，中国中车以“一”字涨停开盘，封板坚决，惜售严重，显示投资者对合并整合后的中国中车前景看好以及对国企改革信心增强。

专家解读：中车引领国企改革 优势赢在哪里

有专家分析，从公司层面看，中国高铁在造价、工期、质量、性价比方面的优势十分明显，中国中车成立后，将大幅度提升我国高铁产业的国际竞争力和影响力。从行业发展的角度来看，在国务院加快推进铁路建设的大背景下，“十三五”期间铁路完成4万亿元投资极有可能，这显示了未来几年以高铁为代表的我国基建投资增速将有所加快，有利于中国中车业绩增厚。此外，高铁就是升级版的丝绸之路，国家此举意在把两车合并上升到国家战略。

随着中央“一带一路”政策落地，高铁出口将迎实质增长。 “一带一路”沿线90%为发展中国家，需要基建投资带动经济；政策将重点投资交通基础项目建设，加快铁路建设和高铁出口。

透过中国中车，可以看到国企改革路线图日益清晰，大规模国企改革蓄势待发。

当前中国经济正处于重要转型期，能否转型成功，国企改革的成败是关键之一。作为十八届三中全会深化改革路线图中重要的抓手，国企改革有望成为下半年改革主线。

自十八届三中全会后到今年5月份期间，国资委全面深化改革领导小组曾召开过20次全体会议和6次专题会议审议了多份与国企改革相关的文件。其中，今年1月30日召开的国资委全面深化改革领导小组第十九次全体会议讨论了《关于加强和改进企业国有资产监督防范国有资产流失的意见》。　　

6月5日,中央深改领导小组第十三次会议会议审议通过了《关于在深化国有企业改革中坚持党的领导加强党的建设的若干意见》、《关于加强和改进企业国有资产监督防止国有资产流失的意见》两项文件。

华泰证券研报认为，6月5日中央深改领导小组第十三次会议通过的《关于在深化国有企业改革中坚持党的领导加强党的建设的若干意见》等系列文件吹响了国企改革全面提速的号角。

未来国企国资改革不是通过政策拉动，不是简单并购重组，而是基于市场的优化组合、优胜劣汰，进而让国有企业变强、变优、变大。

在当前“中国制造2025”、“一带一路”、“中国高铁走出去”等国家战略热火朝天之时，合并后的中国中车被认为是最有可能成为国家名片的企业之一。（综合多家媒体报道）