毛利率全线下滑 比亚迪净利骤降45%

2012年03月26日 13:13
来源：经济观察网 作者：提问

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经济观察网 记者 彭友　昨日晚间，比亚迪披露了一份亏损累累的年报，2011年，公司营业总收入488亿元，同比增长0.78%。但是营业利润仅为14亿元，同比下滑49.04%；归属于上市公司股东的净利润13.84亿元，下滑45.13%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.28亿元，下滑69.62%。

股东方面，巴菲特旗下的中美能源持有2.25亿股。此外，兴业基金重仓该股，旗下5只基金上榜，共计持股1165万股。

比亚迪目前的主营业务为包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池业务。报告期内，本集团汽车业务实现销售收入约人民币239亿元，同比上升5.55%；手机部件及组装业务实现收入约人民币199亿元，同比下跌3.97%；二次充电电池业务实现收入约人民币50亿元，同比略有下跌1.04%。

报告期内，主营业务的营业收入毛利率为17.18%，同比下降1.96 个百分点。其中，汽车业务毛利率为21.68%，同比减少2.06 个百分点，主要是由于汽车销售结构变化的影响；二次充电电池业务毛利率为10.11%，同比减少9.73 个百分点，主要由于欧美市场疲弱拖累太阳能业务所致；手机部件及组装分部受市场竞争因素影响，毛利率较去年同期相比，下降0.42 个百分点，为13.54%。

比亚迪在年报中坦陈，2011年对比亚迪而言是充满挑战且具纪念性的一年。报告期内，受国内汽车市场增速大幅回落及自主品牌整体市场份额下降等因素影响，2011年集团的汽车销量较2010年有所下降。手机部件及组装业务方面，由于本集团最大客户的市场份额有所下滑，给报告期内该业务的发展带来一定影响，但集团也积极开拓新兴智能手机厂商作为新客户并提供新产品，为未来的持续发展奠定了更为坚实的基础。二次充电电池业务方面，集团继续保持于锂离子电池和镍电池市场的全球领导地位，并进一步加大磷酸铁锂电池于电动汽车、储能电站等领域的应用，并取得良好进展。

受到国内汽车市场增速大幅回落及自主品牌整体市场份额下降等因素影响，报告期内本集团的汽车销量较2010年有所下降。报告期内，集团共销售汽车43.7万辆，同比下降了13.33%。尽管集团汽车销量有所下降，受益于车型结构变化，集团汽车业务收入依然略有增长。

2011年，集团手机部件及组装业务保持平稳发展，受产品组合变化、主要客户销售下降、市场竞争激烈及成本上升等因素影响，报告期内毛利率同比下降了0.42个百分点至13.54%。

公司离子电池业务及镍电池分别受累于传统手机需求及电动工具需求下降，销售收入于报告期内均有所下降。报告期内，太阳能行业受欧洲经济不景气的影响，使集团的太阳能业务表现逊于预期。

利润分配方面，公司过去两年因扩充产能、开发新产品以及拓展新业务产生了较大投资，资金状况较为紧张。此外，自2010年1月以来，国家宏观调控使得资金面并不宽松，整体货币供给有限。综合考虑以上因素，以及公司目前的财务状况、经营状况以及公司的长期发展需要，董事会建议对公司2011年度利润不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本，未分配利润累积滚存至下一年度，以满足公司一般营运资金的需求。

此外，公司对于今年第一季度的经营业绩也做出了悲观的预测。，预计归属于上市公司股东的净利润净利润同比下降50%以上。原因是2012 年1-3 月，公司汽车、手机部件及组装业务的业绩与去年同期相当，但二次充电电池业务中太阳能电池业务的业绩与去年同期相比下降幅度较大。