沃尔沃选址大庆高新区背后

在中国的版图上，大庆（沃尔沃）将与北京（奔驰）、长春（奥迪）和沈阳（宝马）一道，跻身于中国四大豪华汽车城。而在东北，大庆（沃尔沃）、长春（奥迪）、沈阳（宝马）也将“三城飙进”。值得一提的是，从一片荒原崛起成为现代化汽车园区，到世界顶级豪车批量下线，即便是在南方四季施工，也至少需要两年。而在大庆，只用了一年半。

而这一切，在沃尔沃汽车中国区CEO兼大庆沃尔沃汽车制造有限公司董事长童志远看来，眼前这座即将投入使用的汽车城，就像是一部杰作。“沃尔沃来大庆，落户大庆高新区，是一个最正确的选择。”

大庆，这个北方的油城，是靠什么吸引沃尔沃的？大庆高新区，又是靠什么将这个国际大项目招商引资至此的？

抓住产业机遇

大庆，探寻发展接续产业的脚步从未停歇。这座工业化程度较高的现代城市，多年来都期待发展汽车产业。而沃尔沃的入驻，无疑助力这座城市完成了梦想。

近年，汽车产业已成为中国重要的支柱产业，汽车工业带动和影响了整个工业体系，中国正处于汽车工业升级的战略关口。据权威预测，未来10年，中国汽车产业仍将保持10%以上稳速增长，年销售量将达3500万~4000万辆。

“从汽车的原材料看，塑料、橡胶等五分之一以上的材料，都是石化产品，这正是大庆这座中国石化基地的独特优势。”大庆市高新区汽车产业局副局长刘忠旭告诉《中国经营报》记者，大庆发展壮大接续产业，最大的优势恰恰是石化资源。

大庆市高新区汽车产业局相关负责人告诉记者，在大庆高新区频繁的招商引资中，与国内多家汽车公司进行了接触。而早在8年前，大庆就曾与吉利集团探索建立大庆汽车生产基地。“虽反复洽谈，悬而未决，但双方在交往中建立了高度互信。”

然而，我们也不难发现，创造巨大财富的大庆，以1992年大庆高新区辟建为标志和开端，大庆“二次创业”谋求可持续发展的探索和实践脚步从未停歇，产业结构不断调整，主导产业由油化经济一业独大，积极谋求产业转型升级，接续替代产业方兴未艾。进入“十二五”以来，正逐步形成包括汽车产业在内的“三主三高”产业体系。

与此同时，也有不少人会问，沃尔沃汽车合资项目为什么会选择落户在大庆？对此，沃尔沃董事长李书福在大庆资源型城市转型暨大庆沃尔沃汽车发展调研恳谈会上表示，“不能简单地说是沃尔沃选择了大庆，还是大庆选择了沃尔沃，应该说是双方共同的责任感、使命感和共同的信念，使沃尔沃与大庆紧紧联系在了一起。”

李书福认为，这种合作与选择不是用资本就能交换来的。“这是大庆市委、市政府的前瞻性的战略眼光、大庆市务实的发展政策和透明可信赖的四套班子吸引了我们，是沃尔沃汽车作为全球最安全的豪华汽车品牌的巨大的发展前景吸引了大庆，沃尔沃汽车能够助力大庆在当下正在推进的经济转型中，完成具有标志性的跨越，也是响应中央振兴东北的战略决策。”

因此，作为沃尔沃的股东之一，大庆市倾力支持沃尔沃的发展。下一步，吸引零部件企业到大庆投资是大庆市委、市政府的新目标。

大庆：中国哥德堡

“大庆与沃尔沃总部所在地瑞典哥德堡具有相近的纬度，在气候环境、地形地貌、环保宜居及人文创业等诸多方面颇为相似。”刘忠旭对记者说道，对于大庆来说，也寄望于借沃尔沃项目实现向工业化城市的转型，以推进城市可持续性的发展。

但是，不可否认的是，由于此前大庆市缺乏汽车产业基础，又地处东北，沃尔沃工厂入驻当地之后，需要着力建设产业配套设施特别是零部件供应链，才能确保沃尔沃的国产品质，降低物流成本。

据大庆沃尔沃厂相关人士以及大庆高新区相关人士介绍，大庆整车基地周边已经确定建立一个零部件产业园，大庆市政府将会制定优惠政策吸引国际零部件供应商落户。此外，由于奥迪、奔驰和宝马的国产基地都在北方，沃尔沃将能够利用它们形成的配套体系。

另一方面，在未来中俄合作打通圣彼得堡到哈尔滨的铁路通道后，也将大幅缩短沃尔沃进口零件和整车出口的时间。

最为重要的是，沃尔沃大庆基地的定位将不仅面对中国市场，而是面向东北亚和全球。而沃尔沃在中国和东北亚的一个重要生产基地，产品除了供应中国市场，还将出口东北亚特别是俄罗斯市场。因此，大庆基地还将是沃尔沃汽车“某一个平台的全球制造中心”，面向全球市场。这一市场定位无疑将使大庆整车基地的规模在未来迅速提升。

根据大庆市高新区的规划，当地将继续建设汽车产业园，打造东北重要的汽车生产基地。

刘忠旭透露，汽车产业是规模经济，规模不上来，配套就不会有，就不会对地方产业有带动作用，高新区为此专门辟建了汽车产业园，积极给沃尔沃寻找零部件配套企业，谋划引进商用车、新能源汽车等汽车企业，壮大大庆千亿级汽车产业集群。

布局千亿汽车产业链

作为一个近年大庆乃至黑龙江产业发展的标志性项目，社会各界在对大庆沃尔沃的解读中，又不约而同地赋予了它更多的欣喜与期待。那么，沃尔沃批量下线对大庆接续产业和龙江高端装备制造业升级，究竟又意味着什么呢？

刘忠旭告诉记者，作为高端制造业项目，沃尔沃将是大庆接续产业的战略龙头，它本身就可以做成千亿产业，而且配套空间很大，对大庆资源型城市转型意义重大，最有希望发展成为立市支柱产业。

与此同时，沃尔沃大庆工厂高管曲军也曾表示，“当汽车企业实现3万到5万辆生产规模，就会吸引大量零部件企业跟进，沃尔沃项目的龙头带动效应会愈发明显。其间接拉动的行业有30多个。按照整车对地方经济1:6贡献比计算，当产量达20万辆时，地方一般就能形成一个千亿规模的汽车产业链条，达到30万辆时将对地方经济产生巨大带动。”

据大庆高新区相关人士介绍，依托沃尔沃项目，大庆将深化产业链生成研究，加快推进整车、研发和零部件一体化发展。建设大庆高新区汽车研发中心，购置汽车研发、检测平台设备，重点引进面向高新区汽车整车厂的研发机构，加快研发沃尔沃、自主品牌及新能源汽车，推动整车生产放量。

同时，以沃尔沃整车厂为主导，减持质量管理标准，积极引导战略投资，建设汽车零部件产业园，重点引进世界500强企业及国际大品牌配件商，本地化配套生产汽车高端关键零部件，同时也为引进第二个整车制造项目创造条件，推动汽车产业纵深发展。力争汽车产业销售收入突破1000亿元，建成具有国际影响力、我国东北最重要的汽车生产基地。

更为重要的是，沃尔沃项目将填补黑龙江省豪华型品牌汽车生产空白，对促进高端制造业优化升级和大庆资源型城市转型意义重大，影响深远。

“沃尔沃汽车对技术、环保、安全性能要求极高，是国际品牌中的高端产品。”刘忠旭说，沃尔沃在大庆批量下线，意味大庆拥有了第一个真正与国际接轨的实体项目，一个接轨世界的最佳制造业平台，更是带动服务业全面升级的中轴产业。

“比如，未来将会有很多零部件企业跟进沃尔沃落户大庆，由此，会加大对石化等优势资源的开发利用，而这一切将带动高新区三个化工园区加快发展。”

毋庸置疑，面对这个国际型项目，大庆市需要高水平的物流、金融、技术、外包、人才作保障，而这一系列的配套，又将带动大庆生产性服务业加速跃升，全面增强大庆的经济承载力。

除此以外，据记者了解，未来沃尔沃大庆工厂很可能将后勤等工作外包出去，专心致力于汽车产品的技术研发和生产销售。