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西安交通短板:出租一车难挡 “电摩”漫天要价


来源:每日经济新闻

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从去年圣诞节到今年2月16日的大雪,每到节日或是冰冻雨雪极端天气,西安满城跑的电动车就会接连叫出了不可思议的天价。据记者了解,这些时候,从和平门到高新区有的“电摩”司机竟然喊出了60元的“天价”。许多群众告诉记者,在交通拥堵之时,电动车接连宰客,有时明知被宰,也无可奈何。而满城乱跑的电动车,不仅严重影响交通秩序,带来安全隐患,漫天要价更是折射出西安交通短板,值得人们深思。

核心提示: 在交通拥堵之时,电动车接连宰客,有时明知被宰,也无可奈何。而满城乱跑的电动车,不仅严重影响交通秩序,带来安全隐患,漫天要价更是折射出西安交通短板,值得人们深思。

屡禁不止的“电摩”不仅影响城市形象,更折射出西安公共交通服务短板。 记者 袁景智摄

出租一车难挡 “电摩”漫天要价 西安交通怎么了?

从去年圣诞节到今年2月16日的大雪,每到节日或是冰冻雨雪极端天气,西安满城跑的电动车就会接连叫出了不可思议的天价。据记者了解,这些时候,从和平门到高新区有的“电摩”司机竟然喊出了60元的“天价”。许多群众告诉记者,在交通拥堵之时,电动车接连宰客,有时明知被宰,也无可奈何。而满城乱跑的电动车,不仅严重影响交通秩序,带来安全隐患,漫天要价更是折射出西安交通短板,值得人们深思。

出租车:高峰时段一车难挡

3月17日早上8点20分,记者在咸宁东路附近准备打车前往太乙路。此时正是上班高峰期,公交车站已经挤满了等车的市民,几个等不及的市民已经站在了快车道旁的绿化带边上伸手打车,但绝大多数

车上都有客人,偶尔能看到几辆空车远远驶来,开近了才发现车上也有人。记者等车的过程中,有1辆已载客的车停下,问记者去哪,当记者表示不愿拼座后就开走了。25分钟后,记者终于坐上了车。由于是上班高峰,咸宁路经过纬十街、金花南路车流量较大。近半小时后,记者才到达目的地。

繁华路段和城墙内因为交通拥堵,多数出租车司机都不愿意去,所以这些地方的出租车也少,打车更难。3月18日,记者在火车站打车40余分钟内,遭17辆车拒载。只要对着手机说出你要去哪,方圆几公里内,装有打车软件的出租车便能听到,去年以来,打车软件悄然在西安流行,这真的能解决高峰时段出租车难挡的问题吗?

3月18日早上8点30分,记者通过一款名叫“嘀嘀打车”的软件进行打车,发布了从金华路到北大街的打车需求,几十分钟过去,还是没有打到车。由于是上班高峰期车少人多,司机们并不愁客源,出租车并不想前往繁华地段。许多人等到一辆空车会被司机以“不顺路”,或以要交班为理由拒载。当然,拼车更是见怪不怪。

据了解,2013年底,北京市交通委公布了《北京市小客车合乘出行的意见》,明确了拼车的合法性。这是国内首个小客车“拼车”指导意见,从此,北京的上班族拼车即使掏一些合理的费用,也不需要躲躲闪闪了。采访中许多出租车司机呼吁:拼车,能使资源充分利用,西安是否也应借鉴北京的经验,出台相关的法律法规,规范拼车行为,使得上下班高峰期打车难的问题得到缓解。

公共交通:最后一公里瓶颈难解决

“最后一公里”是指市民从家里到公共交通站点之间的距离,这段距离说远不远说近不近,但由于没有“补充工具”,给市民造成了很大的不便,许多市民只能选择“摩的”和三轮车前往目的地。

随着节能减排的观念深入人心,越来越多的市民放弃了私家车从而选择公交地铁出行,然而,一个新的问题出现在人们的面前,如何解决“最后一公里”的瓶颈?

市民张龙先生家住南郊电视塔,他说:“每次出了地铁站,到家还有一段路,若是遇到雨雪、炎暑,或是带着老人孩子、或是携着重物,这最后一段路真令人犯难。走路走不动,出租车太贵、公交车又迟迟不来,有时只能选择‘摩的’。”

很多住在与轨交站点有着“最后一公里”距离的市民都有这样的无奈,他们说:“小区附近的公交车间隔能不能短一点?结束营运时间能不能再延长一点?”

许多市民表示,“最后一公里”打车不值,走路又远,所以只能选择“摩的”,“最后一公里”的问题已经成为阻碍公交交通发展的重要问题之一了,如何解决这一问题迫在眉睫。

“黑车”:需求背后有市场

为什么黑车会那么有市场?许多电动车并没有正规的运营牌照,多是从事地下营运,车辆的相关保险也不是很完备,许多黑车司机凭借着“经验”高速违章驾驶,少了营运公司的限制,营运质量一再降低。尽管黑车在运营方面有不容忽视的弊端,但不得不承认的是,城市居民的出行需求在很大程度上依赖黑车。许多市民表示,许多地方公交稀少甚至没有公交,不是不想打出租车,而是高峰时段打车难。

有市民说,城市黑车在明知违规的情况下依然盛行,需要反思的方面有两点,其一,是城市公共交通的许可存在许多问题。其二,城市交通的不发达,远郊区县公共交通的不畅通,也是黑车泛滥的一个原因。

政府:改善交通任重道远

市民建言,对于目前的交通问题,政府应该加大投资力度,设立快速短程公交车,这样就不会存在“最后一公里”的问题。同时,加大违章机动车的查处力度,让广大驾驶员都文明行车,减少拥堵,减少事故,让高峰时段不再出现一车难挡的现象。

为了解决交通难题,西安市政府于去年12月25日运营了城市公共自行车。375个公共自行车服务点、8000辆公共自行车陆续投入运行。市民可凭长安通和二代身份证在34个服务网点办理开通业务。它一定程度上解决了“最后一公里”的难题和黑车问题。

西安市的交通问题任重道远。

http://www.sxdaily.com.cn/n/2014/0320/c266-5387060.html

[责任编辑:robot]

标签:出租车 打车 黑车 

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