中国“空中ICU”蓄势待飞

21世纪经济报道 是时候联系你的保险公司，尝试更新你的商旅险了。海航旗下金鹿公务航空，携手香港金卫医疗、深圳丰捷救援，3月19日在北京签署战略合作协议，金鹿航空救援服务有限公司宣告成立。

深圳丰捷救援服务有限公司，是在香港成立的中国国际医疗救援有限公司（China SOS International Limited，CSOS）的姊妹公司，中国第一家具全球服务能力的紧急救援和特需医疗服务提供商。引入国内第一家也是目前亚洲机队规模最大的公务机公司金鹿公务航空，以及在香港上市的金卫医疗集团作为战略股东之后，深圳丰捷救援更名为金鹿航空救援服务有限公司。

成立仪式上，金鹿董事长胥昕送给金卫医疗董事长甘源、丰捷救援CEO路海宽的两家飞机模型，代表着首批交付使用的两架豪客800医疗专机。

机队

正在成长中的中国最大医疗专机机群，将以豪客系列起步。金鹿庞大的公务机机队中，现在共有6架豪客，包括一架900、一架850、四架800。其中两架豪客800改装成医疗专机交付给“金鹿航空救援”，分别以北京和上海为基地7X24小时全天候提供医疗服务，还有一架800也将改装成医疗专机留在金鹿公务航空使用，豪客850则作为后备运力随时待命。

与此同时，以北京、上海、深圳、香港、迪拜、莫斯科、休斯敦、洛杉矶等为运营基地，金鹿公务航空运营和管理的另外84架各类公务机、直升机亦可随时根据外部需要投入医疗急救飞行，服务区域涵盖全球。

但三方协力之下，“金鹿航空救援”的成立，更大的价值不在作为后备运力的医疗包机，而在于集三家公司之所长、中国医疗专机机群的发展壮大。

专机

救护直升机因为起降便捷可直达医院楼顶，更多的是被用来与医院急诊室衔接执行短距离的急救任务。而医疗专机一般由公务机改装而成，服务于旅行在外突发重疾、遭遇事故时的送返回国，或者重病患者离家寻求优质医疗服务的运送，公务机并不使用低空空域。

“若被保险人罹患疾病或遭受意外事故，旅行援助服务公司安排及提供医疗运送和送返的服务。”寿险包括专门的商旅险的使用者对保单里的这句话都不陌生。但执行这类服务，目前大多是借助固定航线运营的航班，或者保额高一些的可以提供公务机包机。目前民航局及各航空公司，对于航班担架的申请均有严格限制，且须时较长；即使选择医疗包机，也只是在普通公务机上临时加装担架。而由公务机改装成的医疗专机，配有达到适航要求的专业医疗设备以及专职医护人员，可以说是一间空中ICU（重症监护室）。

“公务机不会让病人有耳压等不适感，而且巡航半径大，从北京直飞欧洲、美国都没问题。”金鹿公务航空董事长胥昕在回答21世纪经济报道记者提问时说。

据悉，医疗专机的座舱压力可以维持在一个大气压，患者在空中的环境压力可与地面相同，不会造成病情恶化或缺氧。此外，结合了医疗电力、医疗气体供应、患者装载、医疗照明等系统，加装的航空医疗设备在飞行中不会出现电力不足，或在高空发生故障而造成患者缺氧。医院或地面救护车所使用的医疗装备，除了可能在空中丧失正常功能之外，如果未经适航认证，还可能对航空电子及通讯造成干扰，医疗设备本身也可能失准。

机遇

跟公务机以及其他通航领域一样，谈到医疗专机大国还是不能不说美国，总部设在华盛顿的空中医疗服务协会（Association of Air Medical Service, AAMS）的会员遍及全美大部分州，以及澳大利亚、加拿大等国家和地区。台湾的中兴航空虽然飞机不多，但起步较早，现在是AAMS唯一的亚洲会员。全球最大的航空救援公司之一澳大利亚皇家飞行医生服务（Royal Flying Doctor Service of Australia，RFDS），拥有60多架飞机。此外，英国、瑞士、瑞典等欧洲国家也都有非常完备的医疗专机服务公司。

金鹿航空救援目前的两架医疗专机虽不算多，但三家合作公司的实力与专长，以及价格上的优势，让人对中国医疗专机机队规模的扩大充满期待。

医疗专机服务一般都是通过购买保险来实现的，路海宽透露，金鹿航空救援目前主要的客户群体也是保险公司，另外还有海外的中资机构，以及银行高端客户俱乐部和私人银行部门。小时费单看起来并不算低，“每小时大约在1万-1.3万美元”，“公司已经制定一份针对个人用户的会员服务计划，即将推出”。在保险公司将此类产品大规模推向市场的同时，这种类似年卡的服务计划将为有需要者提供更为直接的使用医疗专机的机会。（编辑陈德生马红斌） 返回21世纪网(微博)首页>>