尽管发生重大空难 2014年空难率仍史上最低

3月7日，尼泊尔加德满都机场的工作人员在支援一架冲出跑道的飞机。（资料图片）

每400万架航班中约有1架出事空难率不到2009年至2013年平均值的一半

2014年全球共有12起重大航空事故，致641人死亡。而在2009年至2013年间，平均每年有19起重大航空事故，致517人死亡。

2014年的空难率为0.23/1000000，而在2009年至2013年间，这一数字平均为0.58/1000000。

新华社电国际航空运输协会9日发布年度安全报告显示，尽管发生了马航MH370和MH17两起重大空难，2014年仍是商业航空史上空难率最低的一年。

报告说，尽管2014年航空事故致死人数超过近些年平均数，但重大事故数量与航班总量比却创新低。

国际航空运输协会代表着全球大约250家航空运营商。报告显示，2014年全球共发生12起重大航空事故，造成641人死亡。而在2009年到2013年间，平均每年发生19起重大航空事故，死亡人数为517人。

换言之，2014年的空难率为百万分之0.23，即相当于每400万架航班中约有1架出事。2009年至2013年的平均比率为百万分0.58。

国际航空运输协会总干事托尼·泰勒在一份声明中说：“尽管航空安全在2014年是报纸头条，但数据表明航空业继续改进其安全表现。”

MH17不算

路透社报道，这一数据统计未把在乌克兰东部上空发生的马航MH17事件计算在内，因为它未被列为航空事故。

泰勒说：“对旅客而言，无论如何分类，空难就是空难……2014年，我们看到重大航空事故数减少，即便把MH17事件计入在内，那也是真的。”

缩短飞机定位间隔

对于马航MH370事故，8日发布的一份调查报告显示，客机依然下落不明。

这起事故后，国际民用航空组织提议，商业航班应由当前每30至40分钟报告一次飞行位置改为每15分钟报告一次，以便提高对商业航班的追踪能力、能在发生事故时更快定位失事地点。

对于这一提议，国际航空运输协会表示支持。

另据马来西亚国家新闻社报道，马航旗下部分航班已经开始每10分钟“定位”一次。马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚说：“马航已要求部分航班每隔10分钟传输一次飞行数据。”叶海亚提及，已把公司旗下空客A380和A330以及波音737－800机型上飞机通信和报告系统的传输数据时间间隔从15分钟改为10分钟。 （刘曦）

英推航空新规阻击涉恐乘客

新华社电英国内政部官员8日说，英方打算于10日提交一项法案，以防止航空公司运送可能赴叙利亚或伊拉克加入极端组织“伊斯兰国”的“高危乘客”。

英国安全部门估计，约600名英国公民已经前往叙利亚或伊拉克与极端组织并肩作战，包括被西方媒体确认为“伊斯兰国”刽子手的英国人穆罕默德·埃姆瓦兹。

内政部移民和安全部长詹姆斯·布罗肯希尔8日在一份声明中说，新法规将阻止航空公司运送有意从事“恐怖主义相关活动”的乘客前往叙利亚等“敏感”目的地。

“这项重要法规将削弱那些人出国参加圣战继而回国的能力。”布罗肯希尔说，“同时，它会提升我们监控有威胁群体的能力。”

提供高危乘客名单

根据新规，航空公司运送这些乘客时必须事先获得官方许可。依据航空公司提供的乘客名单，内政部的一项自动系统会展开审查并标记出“高危乘客”，继而阻止其登机。

上月17日，3名不满17岁的英国女学生搭乘商业航班离开伦敦，取道土耳其前往叙利亚并加入“伊斯兰国”。英国高级国家反恐协调员海伦·鲍尔8日说，至少22个英国家庭报称有年轻女子在去年失踪，她们可能已经前往叙利亚。

这并非英国首次采取措施阻止恐怖嫌疑人跨国旅行。

英国首相卡梅伦去年9月宣布，英国将实施更加严厉的反恐措施，阻止恐怖嫌疑人跨国旅行并对境内涉恐分子加大管控和打击力度。当时公布的措施包括：立法赋予警方在英国边境临时没收恐怖嫌疑人护照的权力；阻止英国籍恐怖嫌疑人返回英国境内；增加对恐怖主义的预防和调查措施，强制恐怖嫌疑人参加“去极端化”教育改造；要求航空公司提供有关乘客往返冲突地区的信息等。 　（闫洁）