快讯!今世缘荣获2022“碳中和行动者”年度行动突破奖
回顾丨零碳使命国际气候峰会圆满落幕,刘科、胡涛等热议绿色发展
凤凰卫视董事局主席徐威:气候变化议题需要国际社会高度关注 一致行动
零碳使命国际气候峰会2022最新议程一览
图集丨“零碳使命国际气候峰会2022”:多位重磅嘉宾共商低碳转型
中金公司黄达飞:做大碳市场体量或有利于企业对冲风险、平滑成本
“今天这样,明天那样”,专家批评美国碳减排战略摇摆不定
中央财经大学王遥:绿色信贷只占贷款总额10% 还远远不够
大咖齐聚零碳使命国际气候峰会2022:危中求变,“碳路”向前
特来电李剑波:新能源汽车就是最好的消纳应用场景 未来一定要充新能源电
“中国减碳怎么把自己减成了新能源大国?”欧美国家不理解了
刘科谈新能源汽车发展:别建了一大堆车厂,每个都给矿业公司打工
李飞强:2030年燃料电池会像苹果手机代替诺基亚手机一样代替充电桩
电动车真的能减污降碳吗? 胡涛:有一个前置条件
SEE基金会秘书长杨彪:企业是应对气候变化的重要力量 高污染行业在节能减排方面有重任
欧阳成:钢铁和水泥行业的减排是建材行业减排的重中之重
屈宪军:稳妥推进车网互动,让新能源车有序充电、充绿色电,实现减排降碳
戴建军:应对气候变化一直是全球的一个重要挑战
埃及驻华大使:中国专家支持下 埃及本地生产制造的第一台电动车将很快下线
王喆:禁售柴油车将对运输体系造成伤害 市场需要缓冲期
中国工程院院士杜祥琬:中国已开发的可再生能源不到可开发量的1/10
解振华:全球气候变化已从未来挑战变为现实而紧迫的气候危机
徐威:凤凰卫视致力讲好绿色发展故事,传播生态文明理念
升温1.5度地球会怎样?大咖云集凤凰气候峰会呼吁践行“零碳使命”
中国气候变化事务特使解振华:祝愿零碳使命国际气候峰会圆满成功
解振华:呼吁民众从生态环保的旁观者和局外人转变为积极参与者
潘家华:中国已经成为新能源产能的巨无霸,仍需在原创技术发力
电动车提升消费者福祉?潘家华:燃油车100公里花60块,电动车只需3块
张玉军:不能因能源危机就放弃新能源转型 也不能急于求成脱离实际
常启德:布雷顿森林机构必须改革,而且亟待改革
常启德:人类虐待自然母亲,现在我们正目睹自然母亲狰狞的一面
埃及驻华大使谈COP 27:会议将更注重发展中国家的需求 会把注意力放在非洲
卢伦燕:中国到2050年可以实现88%左右一次能源来自可再生能源
赵凯:再生资源企业在发展中面临税收和东西部发展不均衡等问题
关注协同与效益 刘强给出“积极稳妥”推进“双碳”目标的两大关键词
李婷:中国绿色制造的实力体现在央企、国企、民企组成的完整产业链中
大道应对气候变化促进中心杨培丹:国家级经开区、各级工业园区是减排主力军
贾康:双碳推进是“持久战”而非“突击战”
周非:中国迎来风光电力发展的黄金十年,为世界能源转型夯实基础
中央财经大学王遥:很多企业都把ESG当作锦上添花的事
杨爱青:中国实现碳中和目标所需总投资在90—140万亿之间 将分布在这些领域
吕学都:中国推动气候投融资力度“世界绝无仅有” 全球都将受益
廖原:气候问题存在着时间、效率上的错配 解决需要三个要素
黄达飞:中国或需投下139万亿人民币实现碳目标,多样绿色金融填补资金缺口
德勤谢安:绿色投融资市场不是没有资本、缺资金 而是缺好的项目和引导
上市公司质量/ESG指数100强——非金融业非国有控股上市公司100强发布
上市公司质量/ESG指数100强——非金融业出海上市公司100强发布
上市公司质量/ESG指数100强——金融业上市公司100强发布
上市公司质量/ESG指数100强——非金融业上市公司100强发布
高明华:ESG的落脚点应当是公司治理 数据应科学、可比、可得、可持续
张涛:凤凰网财经上市公司ESG百强榜旨在帮助企业提升价值
卢毅:上下游企业是新能源汽车产业发展的主要受益者
特来电副总裁李剑波:将加强光储充放的微电网项目,提高绿电交易融合度
艾琳:绿证和碳市场衔接将极大降低全社会履约成本
张玉清:中国能源的低碳化、智能化转型也进入到了一个窗口期
大道应对气候变化促进中心杨培丹:推动致力于绿色建筑的企业做得更好
招商积余成晖:数字化为物业行业低碳化改造提供大量数据支持
周业辉:“双碳”政策对物业管理行业触动很大
周业辉:物业领域的“双碳”政策有助于业主拿到更低的绿色贷款
贾岩:储能在柔性用电和电动车领域有很多的使用机会
赵振兴:要充分发挥物业和客户节能减碳的潜能 实现建筑最大限度的减碳
王璇:中国环保组织正积极走出去,在全球环境治理中崭露头角
汇丰银行王颖:2030年前提供7500-10000亿美金 帮助客户低碳转型
马军:能源转型任重道远 中国向低碳的转型还远远没完成
石俊峰:人类要生存就必不可免对自然产生破坏 要唤醒意识去进行生态保护
曾楠:农民除了可以卖农产品还可以卖碳
用剧本杀的方式打开气候变化教育 高文欧这样吸引青年兴趣
魏长河:辅助驾驶等“黑科技”加身 重卡也将从生产工具变智慧终端
张小顺:就目前中国电动汽车的推广速度,2030年实现碳达峰不成问题
路怒症也费油?徐滔:司机是决定油耗、能耗、碳排最关键的因素
谢海明:深圳市新能源物流车总数超9.43万辆 居全国首位
王喆:重卡零碳转型对中国乃至全世界零排放转型都起到重要作用
王喆:中国和印度,未来还具备巨大的卡车市场运输增长潜力空间
陈学谦:到2030年,绿氢有望覆盖交通领域用氢需求
陈学谦:2030年到2035年,中国氢燃料电池应用有百倍增长空间
郭杰:国内交通运输最重要的减排领域就是公共领域
邓学:要实现双碳目标 商用车的问题比乘用车更严峻
专家谈“碳关税”:是欧美国家在“挂羊头卖狗肉”,我们无需恐慌
中国社科院潘家华:风电光伏取代煤油发电能够增加就业、打破垄断
社科院专家:电动车取代燃油车可以提高消费者福祉