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零碳使命国际气候峰会2022

中金公司黄达飞：做大碳市场体量或有利于企业对冲风险、平滑成本
“今天这样，明天那样”，专家批评美国碳减排战略摇摆不定
中央财经大学王遥：绿色信贷只占贷款总额10% 还远远不够
大咖齐聚零碳使命国际气候峰会2022：危中求变，“碳路”向前
特来电李剑波：新能源汽车就是最好的消纳应用场景 未来一定要充新能源电
“中国减碳怎么把自己减成了新能源大国？”欧美国家不理解了
快讯！今世缘荣获2022“碳中和行动者”年度行动突破奖
刘科谈新能源汽车发展：别建了一大堆车厂，每个都给矿业公司打工
李飞强：2030年燃料电池会像苹果手机代替诺基亚手机一样代替充电桩
电动车真的能减污降碳吗？ 胡涛：有一个前置条件
SEE基金会秘书长杨彪：企业是应对气候变化的重要力量 高污染行业在节能减排方面有重任
欧阳成：钢铁和水泥行业的减排是建材行业减排的重中之重
屈宪军：稳妥推进车网互动，让新能源车有序充电、充绿色电，实现减排降碳
戴建军：应对气候变化一直是全球的一个重要挑战
埃及驻华大使：中国专家支持下 埃及本地生产制造的第一台电动车将很快下线
王喆：禁售柴油车将对运输体系造成伤害 市场需要缓冲期
中国工程院院士杜祥琬：中国已开发的可再生能源不到可开发量的1/10
解振华：全球气候变化已从未来挑战变为现实而紧迫的气候危机
徐威：凤凰卫视致力讲好绿色发展故事，传播生态文明理念
升温1.5度地球会怎样？大咖云集凤凰气候峰会呼吁践行“零碳使命”
魏长河：辅助驾驶等“黑科技”加身 重卡也将从生产工具变智慧终端
张小顺：就目前中国电动汽车的推广速度，2030年实现碳达峰不成问题
李飞强：2030年燃料电池会像苹果手机代替诺基亚手机一样代替充电桩
路怒症也费油？徐滔：司机是决定油耗、能耗、碳排最关键的因素
刘科谈新能源汽车发展：别建了一大堆车厂，每个都给矿业公司打工
谢海明：深圳市新能源物流车总数超9.43万辆 居全国首位
王喆：重卡零碳转型对中国乃至全世界零排放转型都起到重要作用
王喆：中国和印度，未来还具备巨大的卡车市场运输增长潜力空间
王喆：禁售柴油车将对运输体系造成伤害 市场需要缓冲期
陈学谦：到2030年，绿氢有望覆盖交通领域用氢需求
陈学谦：2030年到2035年，中国氢燃料电池应用有百倍增长空间
郭杰：国内交通运输最重要的减排领域就是公共领域
邓学：要实现双碳目标 商用车的问题比乘用车更严峻
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