2011年03月06日 18:30
来源：凤凰网财经

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网财经讯 3月6日下午，全国政协委员、国家民航局局长李家祥在两会间隙对话凤凰网财经时表示，晚点问题应该说航空，包括世界航空不可能百分之百正点，航空公司和运力是航班晚点两主因。

以下是文字实录：

问：现在飞机晚点我们自己的切身体验还是比较严重的吧？

李家祥：飞机晚点问题它有一个综合的原因，最近我们正在进一步的要求各个方面来进一步提高我们航班的正常性。低空开放从去开始试点了，目前在进行试点的省一个是黑龙江、吉林、广东，主要是在这些省进行试点的。

问：北京、上海目前还没有？

李家祥：北京、上海目前还没有，我们下一步准备进一步扩大，扩大到辽宁，内蒙东部，还有广西，包括湖南、湖北这些省。在2015年，准备全国普遍的放开，它因为有一个步骤，目前还只是在一部分省市自治区在试点中，这个试点逐渐在进行扩大。

问：解决这个晚点问题，您这边有没有一个什么样的时间表？

李家祥：晚点问题应该说航空，包括世界航空不可能百分之百正点，世界航空大约正点率保持在80%左右这就是比较正常的状态，如果低于80%就显得有点偏低了要想办法提高上去。所以在这些方面因为航班误点大概有这么几个原因，一个就是航空公司的原因，航空公司整个的流控，等等这些方面运点的安排、科学合理的调配这是很重要的原因。

第二个就是空域的原因，控制流量的调配，还有天气的原因，天气原因大约占到了20%将近。还有就是属于机务维修，包括旅客，我们旅客也有原因比如说晚到了，行李问题等等这些问题容易造成晚点，还有机场的原因，但是最主要的原因更多的从我们目前中国的情况来看，一个是航空公司这个原因占的比重比较大，第二个就是流量控制占的比重比较大。当然流量控制和空域，和整个的流程是有关系的。第三个就是天气原因，这三条是占了更多的方面，其他的方面原因占的比例比较小，所以我们在这三个方面，有些方面在进一步、深入的下功夫。

首先是航空公司有一个运营管理质量水平提高的问题，流量控制这里面有科学评估、科学调整等等这方面的一些工作问题。最近国家空管委，也采取了具体的措施来支持我们中国民航这方面航班的正点的提高也采取了一些具体的办法，包括有些方面积极的安排、积极的协调，包括有些方面的空域及时的给予，使我们的航班、流量能够增加，能够飞得更快、更直、更省时间，这方面也采取了具体的办法。我想经过大家的努力，可能今年我们这个航班正常性争取比去年要有提高，从一月份的情况来看和二月份的情况来看比去年是有提高的。