2011年03月09日 02:27
来源：中国证券报 作者：丁冰

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

铁道部新闻发言人王勇平8日在接受新华网采访时表示，中国高铁建设将按照科学发展的要求，“该快建的要快建，该调整的要调整，该完善的要完善。”要通过利用资本市场等多种方式来保障铁路建设资金。今年内铁路将全面实施网络订票，高铁车票近期将全面实行实名制购买。

王勇平强调，在高铁发展过程中，需要一定的建设规模和速度，但决不能片面追求规模和速度，不能盲目追求规模大、速度快。高铁建设多大的规模、运行多高的速度，前提是符合科学发展的要求，在安全技术条件可行的前提下，与经济社会发展水平和各地实际、市场需求相适应。“按照这一原则，规划设计具体的项目，该快建的要快建，该调整的要调整，该完善的要完善，使之与经济社会发展水平及市场需求相适应，与国家‘十二五’总体规划相一致。 ”

对于中国铁路是否存在债务危机，王勇平引述铁道部部长盛光祖的表示称，铁路要发展，有一些负债，是正常的，目前在安全范围内。高铁项目在初期财务结构安排上是稳健的。其资本金的比例不低于总投资的50%，在债务期限结构上充分考虑了未来现金流的平衡。高铁具有良好的收益预期，能够实现良性和可持续发展。2010年底铁路企业总资产约33000亿，负债约18000亿，负债率约56%。

对于铁路建设资金的保障问题，王勇平表示，一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加。二是通过铁路运输企业自身挖潜提效，增收节支，加强管理，增加企业资金积累。三是积极推进铁路投融资体制改革，全面推进合资建路，推进既有铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设。截至目前，大概有134家的民间资本投资了60多个铁路建设项目，协议投资总额达到1600亿。四是充分利用资本市场，不断创新融资方式与工具，多渠道、低成本融资