成品油价上调炼厂仍亏损 韩晓平:打破进口垄断远不够
【导读】成品油价今天起上调,北方炼厂仍然亏损,打破原油进口垄断呼声再起。让炼厂扭亏为盈,光靠打破进口垄断远远不够。
中广网北京8月10日消息 据经济之声《央广财经评论》报道,成品油价结束三连跌之后,今天(10日)准时上调,汽油每吨上调390元,柴油每吨上调370元,不过这个幅度跟此前多家机构的预测相比,还是要略低一点。对于此次调价的行业原因,有分析说,炼油连续亏损时间太长,连续十个月亏损,柴油需求旺季即将到来,需要及时上调成品油价格保障主营的炼油利润。
油价上涨,直接的效果是减少了炼油企业的亏损,但即便如此,还是有不少民营炼油厂强烈呼吁,要打破原油进口的垄断,认为这才是保住民营炼油厂的有效办法。然而光喊一句打破垄断未必能解决所有问题。
石油公司必须接受政治性亏损 不能成为影响定价因素
对于此次油价上调的原因,有分析说是考虑到炼油企业的亏损。但是有研究机构的数据显示,上调后北方炼厂依然是亏损的,而南方则扭亏为盈。经济之声特约评论员、中国能源网首席信息官韩晓平认为,这是价格管制的结果,石油公司在经营中必须得接受这种亏损。
韩晓平:这只是一些分析员研究认为的。油价下行时就可能会出现亏损,因为在国际市场或者在国内采购的油,然后再运回来炼,中间有时间周期,炼完以后变成成品油销售时,国家已经下调油价了,所以会造成一些政治性的亏损,这就是价格管制造成的。在经营中这种亏损也必须接受。实际上全世界各个石油公司也会根据国际油价下行而下调油价,如果不下调油价就无法竞争,所以这本身是市场行为,所以亏损可以忽略不计。
这个亏损是市场行为,因为延期滞后的效应,所以导致了高买低卖。如果是连续下调之后的上行,有人认为就会是另外一种情况,出现低买高卖。对此,韩晓平认为,上行可以弥补亏损,但是短期的亏损并不能成为影响定价的因素。
韩晓平:正好上行的时候可以弥补亏损,而且油价从下行到上行经过不断的波折,如果仅仅在一个短时间内说亏损了,但是前段时间还是在赚钱,这就是企业本身经营的问题,没有必要作为影响定价的因素。
这跟营销的策略也有关系,亏损的时候一直听到他们在呼吁,但是赚钱的时候很少听到这样的声音。
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