铁路货运改革 中铁快运或丧失5成收入(2)
对比此次丧失承运人资格的三家公司近年盈利情况发现，中铁快运是此三家公司中最令人堪忧的。中铁快运自2006年重组完成后，曾一度表现出欣欣向荣之势，2008年收入超过百亿元，成为仅次于中国远洋的第二大运输企业。即便在货运收入开始萎缩的2011年，其日运送行李包裹约170万件，全年运量超1300万吨，营业收入也超过了80亿元，但其净利润却连年亏损，始终未能走向真正的市场化。
而另外两家公司，中铁特货和中铁集装箱盈利情况稍好于中铁快运。中铁特货相关人士表示，公司近年来在铁路商品汽车运输上取得突破，商品汽车运输占全国市场份额的8%；2012年完成运输收入13亿元，同比增长30.5%，首次实现扭亏为盈，赢利1.1亿元。 
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