2011年02月17日 05:01
来源：时代周报 作者：毛瀚民

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本报记者 毛瀚民 发自深圳

2月1日，年前最后一个交易日，“高铁概念第一牛股”晋亿实业股份有限公司(601002.SH，下称“晋亿实业” )以29元的涨停板报收，这是其近五个交易日中收出的第四个涨停。以110.91%的涨幅成为2011年以来A股市场最牛的个股。不过，2月9日，春节后第一个交易日，晋亿实业冲高2个点后，收于31.86元。

“这可以看成是基金和游资在炒作一个多月后的调整套利，按照规则，应该有些机构开始卖出了。”2月14日，广东纳斯达克投资总经理私募基金经理人黎仕禹对时代周报记者分析。

在2011年A股的开局中，牛股不断胜出，无一例外，这些连续涨停、持续上扬的牛股大多是机构、游资、基金抱团炒作的杰作，以晋亿实业为例，他们如何诞生、将股价冲高、见顶套现，暴跌后接盘的又是谁？

概念先行低位潜伏

“套路都是固定的，第一步是先有一个大热的概念，然后敏感的基金、游资、券商自营部纷纷低位潜伏。”2月14日，时代周报记者在光大证券深南中路营业部，一位资深私募总经理聊到晋亿实业时表示，晋亿实业本轮行情起步于2010年5月21日，当时的最低价为5.69元，但在去年前三季度表现得并不特别出色，最高涨幅为54%；但这个时候，先知先觉的机构们已经开始潜伏。

“基金和大游资差不多都是在四季度前分批进入的，但晋亿实业真正给力，是在四季度后才火爆上涨。”该私募总经理称，去年第四季度，该股的升势明显加快，最大涨幅达90.8%； 从去年年底的13.75元升至昨日收盘的26.36元，涨幅达91.71%，成为2011年1月份最大的牛股。

其间，由国家发改委完成、待国务院批准的最新的铁路中长期规划调整大幅超出预期，其中仅高铁一项的建设里程就由原规划的1.6万公里增加至2.4万公里，刺激高铁股不断走强。尤其是去年12月上旬世界高铁大会召开以来，高铁更是成为A股市场一个炙手可热的词汇。

纵观高铁概念股的前世今生，皆因高铁建设受重视与否而定。早在去年9月，尚待字闺中的高铁概念股就因高端设备制造业的备受关注而蠢蠢欲动，此后随着高铁建设不断加码，相关个股更是成为调整大市中的牛股。直至上周，高铁概念依旧是A股“不老的传说”。

2010年12月8日有媒体报道称，铁路“十二五”规划正在制定过程中，预计于2011年两会后正式公布。规划将涉及到“十二五”期间中国高速铁路的投资情况。另有消息人士表示，未来五年中国铁路投资额经初步测算为3万亿-4万亿元，最终公布的数据可能会超预期。

受此利好消息提振，铁路基建股高开高走、全线上扬。晋西车轴(600495.SH)、天马股份(002122.SZ)、华东数控(002248.SZ)涨停，晋亿实业(601002.SH)、中国南车(601766.SH)、鼎汉技术(300011.SZ)等5家公司涨幅超过5%。其中，近期表现始终稳健的中国南车，创出了上市以来的股价新高，盘中达到7.83元，最终收报7.69元，上涨6.95%。