事故动车承包商缄默 信号系统合同值5亿(图)(2)

2011年07月27日 08:57
来源：人民网 作者：王道军

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而甬台温线客专CTC系统工程为该公司重点项目。卡斯柯网站资料显示，该项目13个车站建设调度集中系统，所有线路及车站均为新建，调度区段划 分设置甬台温客专台1个调度集中调度台。到2009年9月28日，全线车站完成验收，上海局沿海调度台已正式开通使用。全线均为分散自律模式控制进路，其 中温州南、瓯海采用分散自律模式，其他车站均为中心控制模式。

2009年8月26日，上海铁路局在宁波召开甬台温、温福铁路联调联试总结暨运营布置会，中国通号集团作为甬台温、温福铁路通信信号系统集成和 建设单位获得了上海铁路局褒奖。会上传达了时任铁道部部长刘志军对甬台温铁路建设者们的的肯定，要求按照刘志军的讲话精神，将甬台温、温福客运专线“打造 成精品线、示范线，为迎接新中国成立60周年献厚礼”。

“CTCS-3级列控技术”

此外，中国通号集团下属的全资企业北京全路通信信号研究设计院有限公司亦广受关注，该公司承接了国家高速铁路和客运专线通信信号系统集成的建设任务。

该公司网站显示，其已经完成了北京-天津、武汉-广州、上海-南京、上海-杭州、温州-福州、宁波-台州-温州、合肥-武汉、海南岛东环线等高 速铁路和客运专线通信信号系统集成建设项目，正在开展北京-上海、哈尔滨-大连、广州-深圳-香港、杭州-宁波、厦门-深圳、天津-秦皇岛等高速铁路和客 运专线通信信号系统集成建设项目。

该公司称已建立具有自主知识产权的CTCS-3级列控技术体系，并表示，CTCS-3级列控系统是按中国铁路一张网原则规划的列控系统技术平 台，能满足最高运营速度380公里/小时，列车正向运行最小追踪间隔时间3分钟的要求，能够与200-250公里/小时新建铁路和既有提速线路互联互通。