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专题论坛五：亚洲企业的创新与领导

2011年01月11日 14:07凤凰网财经【大中小】【打印】共有评论0条

专题论坛五：亚洲企业的创新与领导

亚洲企业未来主轴：并购与IPO盛行

2011天下经济论坛专题论坛五：亚洲企业的创新与领导

2011年天下经济论坛十一日邀请到浙江吉利控股集团总裁杨健、联华神通集团董事长苗丰强、PwC亚太区审计部主管合伙人叶冠荣，以“亚洲企业的创新与领导”为题，探讨并购与如何利用资本市场将成为亚洲企业未来的主轴。

叶冠荣指出，去年全世界的初次上市(IPO)市场，中国三个交易所总共募资1290亿，占全球主要市场的70%远远超过美国。

并购也将是亚洲企业走向国际、掌握全球资源的手段。苗丰强指出，联华神通集团的通路品牌联强及在美国的新聚思，就在去年，与英国、印度、日本、印度尼西亚进行了三件并购案及一件合资案。

苗丰强：并购关键在于人才

苗丰强认为，以合资或并购来扩张版图，成功关键在于扩大规模与范畴(scale and scope)，扩大规模较容易，重点在于如何有效整合计算机系统。但范畴方面，因为是进入新的领域、营运模式不相同、组织的文化、人才的背景等不同，困难度就会提高，“并购最重要的是培养中高级的人才，对国际化的管理能够很快的着墨和进入，”苗丰强说。

苗丰强认为亚洲可以站在欧美的肩膀上，利用欧美已经建构完整的基础建设，包括半导体、通讯标准、网络的发展，以及卫星的开放，让亚洲企业得已在上面持续接手创新。

去年中国最大的四个海外收购案之一的主角，浙江吉利控股集团总裁杨健分享了吉利的经验。吉利汽车去年以十五亿美元，成功合并瑞典国宝汽车品牌Volvo，成为中国大陆第一家跨国汽车集团。2006年，吉利即透过海外资产管理公司，成功入股英国锰铜企业超过50%，成为这家伦敦古老出租车公司的第一大股东。

杨建：吉利转型成功关键在于创新

杨健谈到吉利如何“丑小鸭变天鹅”的关键，在于创新。杨健认为，创新就是要先于他人、见人之所未见、思人之所未思、行人之所未行。而且，创新需要敏于生疑、敢于存疑、勇于质疑。杨健强调，“创新是企业家的精神和责任”，他说，“企业家就是实现生产要素重新组合的创新者和促进者。”

　杨健也宣告新竞争时代的来临，“传统弱肉强食的时代已经结束”，以前是大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼的时代，但现在，消灭对手可能导致自己也面临死亡。他举例，如果非洲的狮子把所有的羊都吃完了，那么自己也会面临消亡。

在汽车业，新汽车公司所要面对的转变不是汽车行业可以解决的，所以要和互联网、云端技术等合作。杨健说，现代竞争追求的是和而不同，追求的是广泛合作，竞争的方式也从价格、产品、企业、品牌的竞争，转变为体系的竞争，“谁能把握体系、整合资源能力强，谁就在竞争中处于有利地位。”

杨健更分享，一开始发展汽车从低端的经济型轿车进入的吉利，2007年面临到了继续打价格战没有出路的情况，加上正碰上国家宏观调控，吉利因此大刀阔斧地启动一场战略转型大计，“把原来的厂房、设备，还有既有的八款车型全部推倒，”他说。在追求整体利益而非个别企业利益最大化的理念下，吉利也大手笔资助它的上下游经销商、通路商，因为“他们死我们也活不下去，”杨健说。吉利汽车认为，中国汽车市场在2011年将会成长约15%，而目前在全球连同Volvo共有四万人的吉利集团，更计划到2015年将可以推出四十余款车型、产销量达二百万辆，其中一半将来自海外市场。

　最后，叶冠荣总结未来趋势。第一，企业将调整出口制造业，转向内销为主的体系，第二，资源的需求继续增加，第三，中国企业继续走出中国，特别是金融行业，第四，IPO及企业并购的市场将继续蓬勃。