导读:据媒体援引铁道部内部人士的话称,大部制改革已经是板上钉钉,铁道部被撤并到交通部已是八九不离十的事了。【最新】【网友评论】

历次大部制改革
1982年:国务院各部门从100个减为61个,编制从5.1万人减为3万人。
1988年:国务院部委由45个减为41个,改革后人员编制减少了9700多人。
1993年:国务院组成部门、直属机构从86个减少到59个,人员减少20%。
1998年:不再保留的部委有15个,新组建4个部委,3个部委更名。改革后除国务院办公厅外,国务院组成部门由原有的40个减少到29个。
2003年:设立国资委、银监会,组建商务部、国家食品药品监督管理局、安监总局,将国家发展计划委员会改组为国家发展和改革委员会,国务院组成部门变为28个。
2008年:涉及调整变动的机构共15个,正部级机构减少4个。改革后,除国务院办公厅外,国务院组成部门设置27个。
铁道部现状

1.组织架构

铁道部包含18个部门,铁道部部属企业设置24个,铁道部部属事业单位组织系统16个,铁路全国性社团组织12个。

2.员工人数

经过2000年的大规模“消肿”后,现今整个铁路系统在编职工约200万。

3.负债

截至2012年三季度铁道部负债26607亿元,资产负债率达61.81%,同期铁道部亏损85.41亿元。

4.投资

铁道部计划2013年的投资将达5200亿元,高于去年5160亿元的水平。

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独特的体制 铁路系统俨然是一个“小社会”

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早在2003年铁路系统在推行“主辅分离”改革时,就逐渐剥离学校和医院,并提出要剥离铁路公检法。然而,时至今日,仍难看到成效。在外人看来,铁道部几乎是一个完全独立的"小社会",现在它是体制改革中最后的堡垒。[详细]

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●1952年成渝铁路建成,这是新中国成立后建设的第一条铁路。1950年8月1日开始从重庆向西铺轨,1951年6月30日铺轨到永川,12月6日铺轨到内江,1952年1月26日铺轨到资中,6月13日,铺轨到达终点站成都。邓小平当即为《新华日报》题词:“庆祝成渝铁路通车。”

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