2010年04月10日 05:51杭州日报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

本报讯（记者 傅一览）6年前，杭州在全国率先提出了“公交优先”战略。

如今，“公交优先”已从公交车延伸到出租车、“免费单车”、“水上巴士”和地铁，极大地方便了市民出行，缓解了交通“两难”。

昨日，市人大常委会召开“五位一体”大公交体系座谈会，市建委、市城管办、市运河综保委、市公安局交通警察局、市地铁集团、市公交集团等相关部门拿出了2010年计划表（征求意见稿）以及下一步的工作设想。

公交车——

候车时间缩减到3-6分钟

更多公交线路将向城郊大型居住区、工业园区、高教园区等区域延伸加密。

接下来，新增公交线路12条，新增与更新公交车500辆。

此外，今后新建主次干道都将优先考虑公交专用车道、路口专用道。如对有条件的已建成道路要划出公交专用道，加强对公交专用道违法闯入的管理，合理设置公交车辆感应信号系统，逐步提高公共汽（电）车准点率达85%以上，把乘客候车时间缩减到3-6分钟。

年内有望在城西试点“普快公交”

年内，城西有望试行一种特殊的线路优化模式——“普快公交”。

所谓“普快公交”，即在棋盘形道路网格区域内，一条道路上只设一条直行的公交线路（区域边缘允许增设，保持衔接），乘客付费乘坐后免费换乘。这样一来，中途就不存在路口转弯问题，公交车的速度也自然提高了。

同时换乘站设置在交叉口附近，使公交乘客只需识别目的地的方向，通过纵、横线的换乘，实现方便到达。

建议新建高架设公交专用车道

鉴于在现有道路资源上开辟公交专用车道越来越难，交警部门建议，考虑在部分地区规划建设基于小高架的城市轻轨和快速公交，在今后建设的高架道路上要开辟公交专用车道。

出租车——

GPS增设拍照录音装置

去年11月15日雨夜，城北发生离奇敲头案，出租车司机和女乘客都报警称自己被对方抢劫。因没有确实证据，案情变得扑朔迷离。

今后，这样的奇案发生的可能性会更小，因为出租车将进行新的技术提升——对车载GPS终端进行升级，增添服务满意度测评按钮以及录音和拍照装置，并开发相应软件。

也就是说，今后乘客上车、下车过程，都会有视频和音频记录，出租车司机服务质量好不好，是不是顾客刁难，一看便知。

推出高峰时段出租车

另一个设想是为解决高峰时段难打车的问题。

目前，我市出租车百公里实载率已达69%（2007年为64%），接近极限。

市交通局表示，除了正在制订新增出租车运力投放方案外，初步设想推出高峰时段出租车，缓解高峰时段“打的”难问题。初步设想通过成立一家新的营运公司，这里的出租车司机有正常的上下班时间，不需要交接班，晚高峰结束就可以下班。

免费单车——

滨江区再建70个公共自行车服务点

截至2009年12月31日，免费单车服务点已完成布点选址2153处，建成并投入使用2000个，自行车5万辆。

接下来，还将新增免费单车15000辆，并覆盖到滨江区、萧山区、余杭区。这包括，滨江还将建设70个公共自行车服务点，萧山区首批20个公共自行车服务点将在方案评审后投入建设；余杭区正在论证方案。

水上巴士——

未来延伸4条水上公交线路

目前，已开通的水上公交线路有三条：运河主城区段水上公交线路（线路从濮家站至拱宸桥站双向对开）；上塘河水上公交线路（线路从武林门出发经胜利河、上塘河到华中路站）；余杭塘河水上公交线路（线路从信义坊出发经余杭塘河、五常港到西溪站）。三条公交线单程总长为36公里，停靠站点30处。

根据水上公交的发展趋势，市运河综保委制定了适度超前的工作计划，其中包括拟适当延伸四条水上公交线路。

一、运河杭州主城区段水上公交线路延伸：从目前的拱宸桥到濮家站延伸为从运河石祥公园到钱江新城的三堡码头，贯通运河主城区段城北、城中、城东居住人口最密、商业最繁荣区块，途经杭州最大的商业中心武林广场和最大的交通枢纽火车东站。

二、发展城西区块水上交通：目前余杭塘河已整治完成，五常港、蒋村港、紫金港、莲花港、沿山河、冯家河整治也将接近尾声，益乐河也在整治计划之中，有望今年开通城西水上巴士航线。考虑到城西居住点的集中性，拟先开通余杭塘河-紫金港-益乐河-莲花港-余杭塘河-运河水上公交线路和余杭塘河-莲花港-益乐河-冯家河-余杭塘河-运河水上公交线路，初步满足城西绿色低碳交通出行的基本需求。

三、城中区块水上交通：进行航道评估的基础上，在河道建设中心完成东河、中河河道整治的基础上，按小河通小船的规划设想，在东河坝子桥与运河交接处换乘运河水上公交，做到城中与运河上的水上连通。

四、上塘河航线延伸：上塘河公交游线在原来基础上向北延伸到余杭天都城（目前笕丁路跨上塘河桥正在建设之中，暂不能通航，现在北端到达临丁路的华中路站），往南延伸到打铁关码头，从而可避开过胜利河船闸，并满足浙工大及朝晖地区市民出行的需求。

地铁——

在建工程进展顺利

地铁1号线设车站31座，目前所有站点均已开工建设，滨康路站、闸弄口站、红普路站等18个车站已完成主体结构施工，湖滨站、城站站等13个车站已进入主体结构施工阶段。

地铁2号线东南段设车站13座，目前杭发厂站、人民广场站等6个车站已进入围护结构施工阶段，南部卧城站、朝阳村站等其他站点已完成土建招标，即将全面开工。

此外，地铁物业开发正在逐步转入实施阶段。

延伸阅读

半山隧道本月贯通

在快速路网建设方面，目前，秋石快速路二期工程半山隧道段已完成工程总量的95%以上，计划于4月下旬贯通。

九堡大桥工程已完成全部桩基工程和大部分承台、墩身施工，九堡大桥北接线工程将尽快开展工程招投标，争取尽早开工建设。

打通11条“断头路”

今年重点推进打通“断头路”项目11条，分别为石德立交、德胜快速路西落地、沿江大道、同协路南段、凤起东路东段、丽水路、重工路、杨家路、久盛路、胜稼路、九睦路。

能预报公交水运铁路的智能交通信息平台

一个新型的 “杭州市智能交通信息平台一期工程”已进入试运行阶段。

这个平台的功能包括城市道路网交通运行状况（流量速度、路边停车等）实时预报，公交、水运、铁路、网络客运线路运行状况发布以及城市用地信息在内的交通地理信息（单行线、禁左、道路施工、公交线路临时调整等）系统，将实现引导公众出行、辅助政府综合决策、支持职能部门业务管理的三大基本功能。

也就是说，通过这个平台，哪条路最堵，选择哪条路最快，一目了然。

相关新闻

设想按家庭持有车辆数算包月费

缓解核心区停车难问题，又有了新的设想。

市城管办建议，在目前的停车新政基础上，完善小区停车包月政策。

区别一个家庭拥有第二辆以上的停车收费标准，对第二辆车包月价格可提高至200元；第三辆车包月价格提高至300元，以此缩小地上地下停车费差价，促进地下车位库利用。

同时，完善收费价格体系。根据市十一届人大五次会议提出的“用经济杠杆调节，缓解核心区停车难”的要求，会同市物价部门拟定道路停车收费区域“三改二”方案，将道路停车收费每小时6元、4元、2元三类区域改为6元、4元两类区域，取消三类区域。

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