保险公司成立理赔小组 铁路意外强制险竟十年不变

2011年07月25日 11:18
来源：每日经济新闻 作者：李听

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7月23日晚8时27分，D3115次和D301次列车在温州发生追尾事故，事故发生后，相关保险机构迅速组织力量到现场勘查理赔。

阳光保险集团一位副总裁在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，生活中很多人需要保险，却又有很多人不相信保险。今天阳光保险分公司已成立事故理赔专项小组，赴温州现场服务，并请心理咨询专家加入他们的小组。

截止发稿，《每日经济新闻》记者从太平洋保险集团了解到，太保已查明有11名客户在7.23动车事故中出险。

此外，中国人寿、新华人寿、泰康人寿等保险公司也迅速加入到保险勘查、理赔的队伍，并在相关网站和微博上公布了理赔联系电话。相关勘查结果《每日经济新闻》将进行后续报道。

《每日经济新闻》记者了解到，2011年前5月，保险业人身险保费收入为4855.9亿元，同比下降4.5%。其中，寿险保费收入为4423亿元，同比下降5.5%；人身意外伤害险保费收入为143亿元，同比增长21%。

与此相对应的是，2011年前5月人身险赔付支出为855亿元，同比增长45.8%。其中，寿险赔付支出为652亿元，同比增长42%；人身意外伤害险赔付支出仅为30亿元，同比增长11%。

此次事故发生后，太平洋保险相关负责人表示，列车发生追尾事故后，太平洋保险在第一时间开通绿色通道，迅速做好对出险客户的理赔准备。太平洋保险连夜派出调查人员到温州当地各大医院走访排查，设点提供保险理赔咨询。同时，通过官方微博、网站、温州广播电台公布客户服务热线95500，既可提供出险报案，也可以寻求帮助。目前，排查工作还在进行中。

太平洋保险分公司还成立了突发事件应急服务队，紧急抽调公司员工组成专业施救队伍及20多辆汽车投入救援服务活动，为需要帮助的受伤人员和因动车事故来温州寻访亲友的客人提供援助。

据人民网消息，温州保监分局已经启动浙南保险业重大突发事件应急预案一级响应程序，第一时间奔赴现场，密切关注事态发展，应对各种突发事故，以及遇难者善后赔偿事宜。今日上午，温州保监分局召开保险行业协会和各市级保险公司参加行业会议，局长孙峥嵘亲自部署具体工作。

孙峥嵘要求，各单位沉着应对，进驻伤病接收医院，建立一线现场联络点，摸清情况；坚持特事特办，开通建立绿色理赔通道，提高理赔时效；确保通信联络畅通，定时信息监测及情况报告；凝聚行业力量，勇担社会责任，开展献血等活动，提供力所能及的帮扶。

中央财经大学保险学院院长郝演苏教授通过微博表示，温州动车追尾事件，除了让我们悼念逝者关爱伤者，还应关注《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的实施状况，为逝者和伤者争取公平的赔偿。这部1951年出台、1992年修订的条例，按照票价2%提取保费，向人保统一投保，保额以两万元为限。20年过去了，票价涨了多少倍？为何保额仍然不变？问题多多！

郝演苏认为，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》问题集中在：铁道部门每年是否按照条例规定投保？铁道部门如未按照条例规定投保，每年总票款2%的保险费到哪里去了？铁道部门能否公布按照每年票款2%提取的保险费的总金额？铁道部门能否公布自1992年以来按照条例对于人身伤亡事件支付的赔偿总额？

记者了解到，如铁道部门没有按照《铁路旅客意外伤害强制保险条例》投保，从1992年至今按照总票款2%提取的保险费总额再扣除此期间发生的人身意外伤害赔偿额，应当积累了巨额的保险准备金。

郝演苏认为，如按照2007年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，遇难旅客除获得15万赔偿外，还应获得高额强制保险赔偿。