张蕴岭：中国应制订自己的评价世界经济指标体系(4)

2010年01月17日 17:26凤凰网财经【大中小】【打印】共有评论0条

陈伟鸿：这个指数是对2010中国经济发展提前释放的信号，这个信号可以让我们未雨绸缪，做出准备。

黄海：这个指数不断变化，希望大家关注，下个月、再下个月还会有变化，目前来看对前六个月的情况会有了解。

陈伟鸿：我相信大家会关注相应指数的变化。

我注意到在世界经济景气指数当中，中国和另外一个国家的得分是相同的，这个国家就是印度，张先生，您怎么看这个结果，两个国家得分相同。

张志刚：我简要介绍世界经济指数产生的过程，首先是国别，选择了金砖四国和七个发达国家，一共是十一个国家。另外还有工业，产业利用率、能力等等十个指标。第三，对十一个成员的单个指标进行打分评价。第四，对他们的经济状况进行综合评价。第五，把十一个国家在全国中的权重加起来打分。评价结果是中国和印度是45分，看起来情况差不多，但是为什么会出现这个情况？中国的各项指标目前还是好于印度的，但是印度最近出现了通胀达到了10%，这个指标一下把它的分值拉高了，但是总体来讲中国和印度还在正常区间。

打分的结果是，日本、德国、英国、加拿大、巴西这五个国家是在20分到30分之间，就是还偏冷，美国、法国、意大利和俄罗斯是在20分以下，是过冷。世界景气经济指数刚过20分，也就是刚刚从过冷进入偏冷，这是评分体系建立的过程和打分的结果，说明世界经济进入复苏是缓慢而曲折的过程，需要相互协调，刺激经济发展，现在还不是退出的时候。

陈伟鸿：其实在几大指数当中，有一些是我们的独闯，也有一些其实世界上已经有了相类似的指标和评价体系。比如这次的五大指数当中包括大宗商品的价格指数，我特别想问问魏建国先生，之前世界其他地区和国家也有大宗商品价格指数，两相比较，我们跟他们有什么区别？

魏建国：首先要消除一种观点，就是其他的指数不好，或者其他指数没用，实际上不是这个情况，指数无论是对企业家、投资者、银行和政府的决策部门来讲，都是非常重要的一个参考指数，我们在参考其他国家发布的指数的时候，深深感到一个最大的缺陷就是这些指数，没有把中国特殊的情况考虑在内，比如说世界上的大宗商品的指数就没有包括我们中国在国民经济发展中所需要的以及它自己本身的一些优势的资源。比如说我们发展国民经济需要铜，需要铁矿石，需要一些棕榈油，还有我们自己的产品，比如说稀土，这些在其他国家里面没有考虑进去，这样就给我们在参照国外指数的时候，在做中国经济的研究时候，深感很大的缺陷，这个时间也不是一年、两年，十多年，这样子越来越久，我们就更感到特别是像航海指数，波罗的海指数已经快100年了，我们自己的航海队伍马上就占了世界的25%，四分之一还强，占了外贸因素的三分之一还强。这时候我们的团队，我们的运输，我们的价格，为什么不拿我们自己来做。所以我想这是一个很重要的原因，这也是我们希望通过我们发表的这些指数，不仅让我们国内的研究人员、政府部门、投资者、企业家，来看下个阶段，特别是六个月以后怎么行动，同时也让国际上来探讨我们。所以刚才很多都说了，我们这个指数在根据各种情况不断变化。

另外，它还有两个特点，除了参照中国指数以外，我们还把它的权重指数这块联系起来，不是看国外跟我们好多国情不一样，中国的GDP为什么一定要保持在一定数量上，才能拉动整个国民经济的发展，解决就业问题，而国外的GDP保持一定程度就可以，这就是国情不一样。所以在权重里面，我们就把带有中国国情的GDP的国情指数权重也放在这个里面加以考虑。更重要的，我们看到了中央跟我们讲述的，一定要尽快转变增长方式，特别是像出口，还有一些进口，优化出口的结构，我们都把这些考虑进去，还考虑到我们消费的指数和人民生活、收入的增加，所以它是一个连续的，比国外要有更好的科学性和使用性。

陈伟鸿：可能有更确切的一些借鉴作用。刚才你特别提到了有着百年历史的波罗的海指数，非常巧，刚才我介绍的五大指数中，也包括中国的上海交大全球航运景气指数，除了能把全球航运市场的景气度呈现出来，还有什么理解。

张祥：航运业对世界经济发展非常重要，这是非常显然的。另外，中国是航运大国，这也是非常肯定的，比如港口的吞吐量，总的船舶数，集装箱数等等，特别是上海，上海已经连续五年单一的港口吞吐量第一，集装箱吞吐量第二。但是不用回避，中国不是航运强国。所以这次我们跟CCIEE和上海交大管理学院联合推出的上海航运指数是对于国务院提出的加快上海国际航运中心战略的贡献。

以前几大指数影响很深，但是我觉得有一个问题，它是单向，都是价格指数为单一的，因此它在考虑全球的情况，客观的一些操作，客观的一些形势变化的时候，显示出一些不足，或者说缺陷。比方讲在2007年到2008年的两次变化中间，有好多行业指数就不能正确反映。因此我们掌握了、我们研究了32个有国际性意义的指数，掌握了两年整个时间的数据，参考了美国哥伦比亚大学国际经济循环研究中心和美国经济研究局联合合作的世界经济指数的规律，我们做了这样一个指数。这个指数我觉得有几个用处，第一个，它可以反映出、揭示出航运市场供求的关系。第二，它可以反映出航运市场投资的成绩。第三，它可以引导航运产业资源的优化配置。第四，作为数据来讲，当然对各个企业、各个机构，特别是政府，在决策的时候作为重要依据。

还有一点，航运里面的硬件，中国比较好，软件还缺乏比较多。我们现在做的是一部分，我们今后会继续做下去，许多指数系列会出来，这样就可以做许多金融产品，衍生品。所以最近听说我们在做这个，有不少银行家来找我们合作开发，将来搞金融产品方面。

另外，行业指数我们是选了1999年到今天的数据，计算下来发现，在2006年的1月份这一个点，我们作为标准起点，作为100，现在看，今天的上海航运指数大概是83，是轻微的不景气指数情况。我们估计会慢慢回暖。

陈伟鸿：而且这份回暖从指数的变化当中也可以非常清楚地看到。在这一系列的指数当中，我们看到了经济发展当中的一个关键词，就是转变经济增长的方式，其实这是很多企业发展的一个方向，也是他们身体力行的一个实践，现在我们有了这样一个指数，来评价你的经济发展方式是否有了一个良好的转变，我们就很想知道，这个指数到底是怎么得来的，我们问问刘克崮先生。

刘克崮：这次国经中心推出了一批指数，其中有一个亮点就是中国经济发展方式转变的评价指数，这个指数是根据中国现实经济发展中存在的一些突出问题，中央十七大和去年的中央经济工作会都明确提出来，要把转变经济发展方式作为一个重要的经济工作任务。并且中央明确提出来，希望能有一种方法，对我们经济发展方式的转变情况进行跟踪和评价。

这样国经中心响应中央的号召，迅速的研究制订，提出了转变经济发展方式的评价指数，这个指数应该说是中国在经济分析评价中的第一次，我相信也是全球的第一次，它由三个方面的分析组合而成。第一是需求结构，要把促进经济发展，由投资出口为主，转变为消费、投资、出口协同拉动。第二个就是产业结构，要把促进中国经济增长，由二产为主变成一产、二产、三产协同促进为主。第三就是要从资源投入的效率的角度，要把我们长期以物资支援资源的消耗为主来促进经济，变成要依靠科技进步，劳动力素质的提高和管理创新等其他方面的投入效率作为主动力，这几个指标都是总的指数的合成，三个方面，当然三个方面下面还有一些子项、孙项。我想强调的，这个指标是个新的探索，全球没有这种角度，是中国的特色，像大地中新生了一个亮丽的小芽。希望在座的大家为了我们自己的生活和大家的生活更美好，都来关心经济发展转变方式指数的成长。谢谢。

陈伟鸿：刘先生你听到现场热烈的掌声，是不是觉得你刚才发出的呼吁有了很好的回应，大家都在用掌声、心愿、祝福，来祝福这个两立的小芽能够健康成长，我在您脸上找到了答案。

今天公布了五大指数，给了我们一个全新的视角来关注中国和世界之间的关系，当中国和世界之间的联系越来越密切的时候，这种视角起到了一个非常重要的作用，在今天论坛结束之前，请现场的几位嘉宾用你们最精炼的语言，再来展望一下2010世界经济的发展，无论是你们的努力，无论是你们的希望，在这一刻再次呈现。先从王先生开始。

王春正：努力奋斗。

陈伟鸿：奋斗的誓言在我们的现场响起。

张蕴岭：曙光一现，但是还需继续努力。

陈伟鸿：好的，看到了曙光，也看到了前行的方向。

魏建国：我们努力不容易，我们所付出的很值得，我们对未来充满信心。

陈伟鸿：掷地有声。

张志刚：把中国的事情办好，就是对世界的巨大的贡献，我们要在互利双赢，共同发展的方针指导下，更大规模地走出去。

王春正：谢谢张蕴岭先生，来，张祥先生。

张祥：进一步发展，改革开放。

刘克崮：张先生很精辟，我说一句，地球村很小，中国人要当最好的村民，同时要和全村的村民合作，把地球村建得更好。

黄海：在世界经济回暖复苏过程中，中国仍然会发挥火车头的作用。

陈伟鸿：谢谢，谢谢。真诚感谢各位带着《国情报告》、《世情报告》以及相应的五大指数来到我们的现场，也谢谢他们的分析和解读。事实上我想对今天任何的一个中国人来说，我们都看到，中国在变，世界在变，从中国看世界，从世界看中国，我们今天的中国经济年会应该说给了我们一个最好的平台，让我们在回顾和展望当中，让我们对中国经济和世界的联系感受更加深刻。再次谢谢在座的嘉宾和观众，稍候时间将会和大家继续寻找经济增长的新动力。再见。