央企密集圈地 电动车市场发展先上船后买票

央企密集圈地建设充电站、标准未出引尴尬

电动车市场发展“先上船、后买票”

纯电动新能源汽车的美好前景正引得央企纷纷推出充电站的建设计划，包括国家电网、南方电网和中石化在内的央企加入了这场 “圈地运动”。然而不得不面对的问题是，虽然央企对于充电站建设显得“兴致勃勃”，可最为关键的充电站建设标准迟迟未见出炉。 “标准未出、建设先行”，这是中国电动车市场面临的尴尬。

在充电站的建设上，国家电网占据“主场优势”，先声夺人。在今年年初的国家电网公司工作会议上，国家电网总经理刘振亚就提出将在国网范围内27个省市(区)全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。

目前，上海、天津和西安等城市已展开电动车充电站建设试点。上海已完成了对纯电动汽车充电站建设与应用的示范研究。天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。

值得注意的是，在这场圈地运动中，不仅两大电力公司“兴致勃勃”，连石化企业也“摩拳擦掌”准备大干一番。近日，中石化宣布以北京作为突破口，首次进入充电站行业。。

然而，一个不容忽视的事实是，一直困扰中国纯电动车发展的标准问题至今尚未得到解决。据悉，纯电动汽车国家标准最快能够在2010年上半年形成框架，2010年底才有望推出。

另外，电动车充电站标准也迟迟未出。最新消息称，该标准由全国汽车标准化技术委员会指导，天津清源电动车辆有限公司牵头，除国家电网外、还有比亚迪、奇瑞等汽车公司共同参与。标准讨论稿已经送审国家标准委员会，最快将在今年6月份出台。(新闻晚报 王毅鹏)

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