2010年02月10日 02:42第一财经日报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

炒房客演绎三亚航线“怪现象”：头等舱供不应求 经济舱疯狂打折

陈姗姗

很难有人会料到，今年春节期间坐飞机去三亚游玩会很“划算”，因为1月初以来海南楼市的暴涨早已让一般人“望而生畏”。但就是有这样的“好事”——从2月5日开始，春秋航空的工作人员陆续接到一些旅客要求退票(5折以上机票)的申请，行程大多是春节期间前往三亚的，“因为其他航空公司到三亚的机票纷纷打折降价，现在重新订票根本不需要花5折那么高的价钱。”春秋航空新闻发言人张武安昨天告诉《第一财经日报》记者。

记者随即查询游易旅行网发现，春节前后上海到三亚的航班，除了2月12日价格最高(但也只有部分时间段很好的航班为全价，大部分航班是6~8折)，其他日期均有非常优惠的折扣。如现在预订2月11日上海至三亚，80%左右的航班有5折及以下机票。2月10日、11日及春节后的14日、15日、16日，上海到三亚的不少航班都有4~7折机票，部分航班甚至有低至660元的特价舱。北京到三亚也同样有很多折扣票，部分航班还推出690元特价票。

而往年这个时候要想买到一张到三亚的全价票都已不太容易。对于这一“异常”，游易旅行网市场总监王一力分析，一是由于各家航空公司增加了到三亚的运力，二是三亚房价、酒店价格被炒得太离谱，“价格太高导致不少游客放弃去三亚旅游，游客量减少，而减少的很多游客出游首选都是经济舱。”

本报了解到，目前很多航空公司的确增加了到海南尤其是三亚的航班。像南航就紧急调派了多架空客A330大型客机进入海南市场运营，并安排了30多个加班包机班次以缓解北京、上海等地的进港压力。而航空公司果断加班，主要是受到1月份海南航空市场异常火爆的刺激。

今年1月份，受海南建设国际旅游岛的政策获批的影响，海口、三亚机场的旅客流量就较往年同期大幅增加，根据海航集团提供的数据，海口美兰国际机场的旅客吞吐量增长了近42.5%，三亚凤凰国际机场的旅客流量也突破100万人次，创历史同期最高。据南航方面统计，春运开始这十天以来，南航承运的进出海南旅客人数达到13万人次，占海南进出旅客的三分之一，较去年同期增长12%以上，增长幅度也达到历史新高。

不过，南航也发现，此间来海南的团队客比例呈现下降趋势，高端散客、国际旅游以及自助旅行和家庭游旅客数量则有较大增长，这也直接导致航空公司头等舱座位更加抢手。比如在春运期间，南航国内重要城市进入海南的头等舱客座率都保持在95%以上，北京、上海、广州等航线的头等舱机票更是供不应求。

这也正是南航敢于大胆启用大型客机进入海南市场的真正原因——空客A330飞机的最大载客量在300人以上，头等舱及公务舱数量达到24座以上。如果头等舱及公务舱都卖得掉，经济舱打些折，航空公司依然是赚钱的。

当然，经济舱一打折，对普通工薪阶层来说，春节去三亚就划算了，但飞得起却住不起的尴尬，依然让部分工薪阶层放弃了去三亚的计划。“现在订三亚春节期间的酒店，和1月初那会儿相比价格又涨了，也许现在的三亚更适合那些坐着头等舱去寻找炒房机会的有钱人。”发现三亚经济舱机票和酒店价格严重倒挂的张小姐无奈地说。

现在，全部座位都设置经济舱的春秋航空，已将上海到三亚的机票价格降到5折以下，甚至大年三十那天还有4折票。但准备去的人，可能要做好住在沙滩上的准备了。

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