朱文晖：房价若反弹应及时出台新政策

2010年08月25日 20:45凤凰卫视【大中小】【打印】共有评论0条

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凤凰卫视8月25日《金石财经》节目播出“朱文晖：房价若反弹应及时出台新政策”，以下为文字实录：

安东：中产阶级的规模大了，亚洲市场对于汽车这种奢侈品的需求也在增加，今天的《华尔街日报》就报道说中国汽车工业协会周一公布的数据就显示，中国在2009年全年当中除了8月份以外，其他的月份的月度汽车销量全部都高于美国，成为了世界第一。文章就表示说中国政府主导的刺激措施，推动了汽车销量的大幅增长，不过有分析师就预计了，说随着刺激政策效应的减弱，今年中国的车市恐怕没有办法达到去年的辉煌了，但是仍然将会占据全球首位。

买车的人多对于商家来说是好事，可是车太多了车流也太大了，那么有时候也会有很多的麻烦，从8月14日起京藏高速公路进北京方向的内蒙古河北路段是由于车流量大，形成了严重的拥堵。到今天已经是堵了超过10天了，据说成千上万的大货车最长的时候甚至是排出了100多公里，有外国媒体就形容说这是人类史上最长最大的拥堵，要完全疏通的话可能至少需要一个月的时间。

而《华尔街日报》就提出了，说为什么发展中国家交通拥堵最严重呢？那主要就是井喷一样的上升购车量和道路设施不匹配，美国等发达国家经历了几十年的时间，让交通基础设施道路发展与汽车增长保持同步，然而这个过程在包括中国在内的很多发展中国家是没有的，昨天看到有媒体计算过说按着现在市民每天新购2000辆车来计算的话，北京开车的行驶速度可能会降到每小时15公里了，那朱先生对此你有什么评论？

朱文晖：中国确实是世界销量最大的国家，但是这次北京周围京藏公路这条大堵车，我的感觉是它和中国成为全世界销量居首的国家没有直接的关系，因为堵的是货车而且是完全是由于管理不善造成的，而且从现在算起才派人去的话据说要一个月才能疏通，我想这种事情被英国的《卫报》称为全世界史上最大的堵车，那么它其实在任何一个文明国家都不应该发生这种事情。

那么它的责任应该是谁的？是管理部门是政府的，你什么时候修路，出了车子后你怎么疏导，那么你现在因为可能这些货车司机都是低层，那么如果说我想在其他国家可能早就造反了，但是在中国它居然还没有造反，所以应该说是一个奇迹，但是我们现在一定要从中去反省我们的管理什么时候才能够跟的上，我们各方面的协作怎么才跟的上，不要把这个事情归咎于我们的车多了。

安东：好，那接下来咱们就进入今天的专题点评了，那您今天的题目叫做如果房价反弹的话，就需要及时的出台新政策了，怎么样来解决？

朱文晖：我的这个观点一向是现在的政策其实已经够了，关键是把它执行下去，但是我前几天我去了杭州发现确实我们的购买力非常强，所以今天就有一个消息，说本来万科是要降价促销的，一看形势很好第二天全部都不降价了，一下又等于说又升了14%。当然我们对这种全国各地的这个市场的又回暖，成交又要上升，到底要看它是真的还是利益集团在造势给消费者一种恐慌心理，这个要判断好。但这里边确实有两个问题，一个就是老百姓的购买力很强，买房的冲动还是非常的高，第二个就是中国的流动性也很强。

所以现在国家就要做一个明确的判断，我觉得它应该派人下来摸底对吧？如果说房价反弹成交量大幅度上升是属实的话，当然我们也看它未必属实的，因为刚才又报导说这些大的房地产公司他们这个销量又不怎么样，库存又增加很多，所以应该把这个事情搞清楚，但是我们说如果这个是反弹的话，那么必须要赶快要出台新的政策，或者是中央要求地方包括一些涨的比较快的地方去严格的落实原来的那些政策，这样一定要把这轮的这种反弹也好，这种或者是炒作也好，一定要把它再压下去，达到你预期的目的，这样中国经济和房地产的关系才能够理顺，因为现在是一个非常关键的僵持阶段。

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