2010年06月09日 03:13第一财经日报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

王佑 何天骄

美国墨西哥湾钻井平台爆炸事件，堪称是石油业的一大悲剧。

由英国石油公司(下称“BP”)经营的这一钻井平台下，虽然会溢出看上去并不算太多的石油，但如果告诉你，渗漏出日均10000桶石油，占全球2.6%产油量的话，你是不是会惊讶呢？

美国政府及民众、石油业界都在期待着这些溢出的石油能尽快被止住。尽管BP号称其防漏油措施已明显奏效，但中国石油界人士还是建议，美国政府应开放墨西哥湾当地的地质条件，BP也要快速寻找合作伙伴，让地质学家、石油同行们能一道飞往当地，采取强有力的措施来协助BP度过这一危机。

各方也表示，除了现在的“盖帽子”方法外，处理石油泄漏时的惯用做法——“打斜井”，仍是减少石油肆意喷涌的最佳技术路线。

漏油将持续多长时间？

2010年的6月5日值得记住。

当天，BP公司已收集到了10500桶的泄漏原油，采取的是“盖帽”法，即在墨西哥湾海平面下约1英里处对受破坏的油井扣一个类似漏斗形状的阻漏系统。

当日所收集的原油量，已比6月4日的6077桶收集量高出了一些。

Tony Hayward，BP的CEO也稍微收拾了一下心情，对英国广播公司的记者说，本周BP还会安装另一个阻漏系统，届时两个装置有望控制住大部分泄漏原油。

值得欣慰的是，BP表示，从上周四至周日公司总共收集了1.66万桶原油。

漏油事件已让BP折损了12.5亿美元，市值也跟着跌掉了约700亿美元。令人担忧的是，6月起墨西哥湾将进入飓风季，这将让作业难度加大。

那么，还会有其他方式减少原油的漏出吗？

在中海油的一位管理层沙先生看来，“盖帽”法是不可能盖住大量石油的，“毕竟是盖子，还是会存在缝隙，石油会渗漏出来。”

同济大学海洋与地球科学学院傅强教授表示，要止住漏油，目前只有两种方式：第一种是等待油井压力的释放，这样油井将喷出少量的原油，甚至不喷。

“这是消极的处理办法，因为从目前的油井喷发量来看，至少要等上半年，才能使压力缓解。”傅强说，到那个时候，即便有“漏斗法”等方法收集部分原油，泄漏到海里的原油量仍然是惊人的。

第二种制服海底漏油的办法就是目前BP公司设想的修建“减压井”法。该方法的原理是，让原油进入一个新的油井中。如果减压井打成，可彻底止住这些漏油。

陆地上的油若发生泄漏，会时常使用“减压井”法。

从事过十年石油勘探的前中石化工程师张先生说，修减压井又叫做钻斜井、钻定向井。

“钻斜井的时候，钻的位置很重要。从BP这口井情况看，作业方最好要把新的斜井打到原有井的底部附近，才能压住(地层压力)，再装一个闸门，使油不再喷出。”

沙先生回忆道，1982年时中国有一口高压井出了问题，哈里伯顿石油公司就是通过打了一口斜井把出事的井封住了。“这是到目前为止的最好手段。”

但傅强也提醒道：“这种方法耗时较长，且成本大，而且需要很长的论证时间。”

张先生觉得，在陆地上控制类似的事故会很容易，但海洋作业时，海面冲击力将很大，即便是打斜井的话人工、设备的操作难度都很困难。所以，现在也没人知道，该方法是否能很快遏制住石油的喷漏。

据BP公司公布的消息，两口减压井最快要三个月才能完工，预计到8月中旬两口井才能建成。

控制难度极大

专家认为，海上钻井平台一旦发生这样的爆炸事故，并导致污染，各个石油公司都很可能束手无策。因为，石油企业在这方面的经验很不够。

中海油的沙先生坦陈，由于海上作业量远不及陆上的多，人们在处理和控制事故上的应变方式都不足。全球现有3500多座钻井，但全球的海上钻井平台只有600多座。

中国海洋石油总公司副总经理、中国工程院院士周守为也对媒体表示，从目前的技术水平看，如果严格按照设计和正常的工艺流程操作，发生这么大事故的概率原本非常微小。但由于技术所限，一旦这类事故在1000米至2000米水深发生，目前全球还没有成熟的技术可以迅速解决。

沙先生说，这类井喷事故要“防患于未然”。

首先，不管是政府管理者、投资方、钻井的承包商，都要对研究报告中的各类技术数据了如指掌，也要把一切后果和处理方式都考虑得很周全，审批项目时需要更加谨慎。

来自海外媒体的说法是，在今年4月20日钻井爆炸起火前的十余天内，作业人员在施工过程中遇到过一些故障，且大部分情况美国联邦监管机构都知道。距钻井爆炸时间最近的一次报批发生于4月15日。文件提交后的10分钟监管部门批准了相关申请。但这种说法并没有得到BP公司的承认。

对于海洋平台出现的危险状况，施工方也要有非常丰富的作战经验。

就好像建房需要投资方、施工承包方一样，海上钻井平台也是如此。爆炸的钻井平台投资者是BP公司，Transocean为施工者。

沙先生告诉记者，在实施海上钻井的过程中，若作业一方发现地层异常(如地层出现了涌动)，要临危不惧，尽快处理。

“若出现事故隐患，也要增加泥浆量。”沙先生说道，在南海，中海油曾钻探过6000米井深、水深150米的探井。

当时，二氧化碳的压力突然增加。后来经过各方仔细研究和讨论，大家立即采取了加大泥浆比重的方法(钻井泥浆有润滑作用)，最后解决了该问题。

他表示，钻井时加多少泥浆是非常有讲究的。“为了保证探井成功，有时钻井公司会有意减少泥浆的用量。”

用太多的泥浆注入到地下，原油又会藏进油层，不容易被采出来。如果直接用水、柴油代替泥浆来做润滑剂的话，就不会对地层造成污染。但假设泥浆加得太少，其重量不能与地下的油、气压力形成平衡，又很容易造成井喷事故。

沙先生建议，美国奥巴马政府应该赶紧召集全球的地质学家去研究方案，而其他石油公司也可以协助他们一同作战。

BP是多年来世界500强的前十。但其收入的增长，一方面有赖于这些年来油价的快速提升，另外也与其不断收购有关。“它的地质学家储备是很不够的。”沙先生说。

目前，应BP公司和美方请求，在确保中海油自身应有的应急能力与资源的前提下，中海油已经承诺并开始组织溢油应急设备和专业人员，做好支援其应急行动的准备。制图/张逸俊

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