深圳航空国航化进程进一步提速

新华网北京3月6日电(记者钱春弦)深圳航空6日宣布，公司原总裁李昆因涉嫌经济犯罪接受公安机关调查，深航副董事长、党委书记樊澄代行总裁职责。

在深航保持正常运行外，外界关切的焦点便是深航“国航化进程”是否进一步推进。记者从国航、深航获知，目前这一进程正在提速。

资料显示，李昆曾任南方航空股份有限公司常务副总经理。2005年底，李昆担任深航董事会副董事长、总裁。去年11月底，李昆全面负责深航的工作。

另一位国航派驻的高管李有强任深航财务总监、总会计师，据深航相关人员透露，他最近一两个月在主持厘清深航的财务头绪。

国航目前是深航的第二大股东。持有25%股权。

正在此间参加全国两会的国航董事长孔栋表示，国航有意增持深圳航空股份，目前已有专业公司对深圳航空进行审计和评估，国航对收购深航仍怀有很高的热情。

孔栋认为，未来五六年，航空业可能发生很多变化，中航集团及国航将会利用机会，不错过任何重组或并购机会。“深航是一个规模较大的航空公司，在这个航空市场上是有分量的公司，特别是对推动深圳经济发展较为重要。”对于国航推荐两名高管入主深航工作，孔栋说，国航作为第二大股东，必须履行职责，首要是稳定深航运营，保证国有资产不流失，保全国航的投资权益。

深圳宝安机场去年吞吐量逾2448万人次，位居全国第五，资源优势十分明显。而深圳地域优势也较为突出，紧临港澳台，国际交流十分频繁。深圳航空“国航化进程”的提速对双方而言都将是双赢的。

据深圳航空2010年1月底发布的统计显示，深航总资产超过200亿元，机队规模达136架，年承运旅客1511万人次，货邮3.06亿吨公里，运输周转量21.36亿吨公里，分别同比增长27.8%、22%和26.7%，其经营规模排名列于海航之后，居国内第五位。　2009年在国际金融危机重创全球航空业情况下，深圳航空公司盈利近5亿元人民币，实现连续16年盈利，发展速度仍保持行业领先。

在外界看来，国航由于国际航线方面已拥有北京、香港两大宝地，如果控股深航，国航将在深圳市场拥有最大份额，它的国内航线布局也将从此前的华北、西南两个区域延伸至华南。孔栋表示，从战略上讲，深航对国航很重要，国航对入主深航充满期待。

成立于1992年11月的深圳航空原本是一家国有企业。2005年5月，广东广控集团公司持有深航65%股份被民营企业深圳汇润投资有限公司和亿阳集团以27.2亿元价格竞拍获得。深航改制为民营航空企业。目前，国航持有深航25%股份，深圳市政府持有10%股份。

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