中海油漏油事故致840平方公里海水降至劣4类(实录)(2)

2011年07月05日 17:00
来源：中国网

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第三，目前的溢油规模和现况，以及现在的情况。

综合6月4日以来的卫星遥感，海监飞机，船舶监测的结果，本次溢油事件海面漂油集中在蓬莱19-3附近，在风和海油作用下，部分最远C平台60公里，B平台覆盖面积158平方公里，C平台井涌事故发生后6月17日中午在C平台西北方向形成了长约13公里，宽约100-500米的油带，6月18日溢油覆盖面积约138平方公里。B平台采取减压措施后，溢油于6月19日基本得到了控制，C平台采取水泥封堵井措施后，溢油于6月21日基本得到控制，截止到7月4日除B平台、C平台附近有少量的油膜溢出外没有明显的飘油。

第四，在国家海洋局监督指导下，康菲石油公司调动专业还有溢油处置设备，单日处置船最多达到33艘。

截止到7月4日已回收含油水混合物近70立方米，进行风险自查，停止了蓬莱19-3油田所有平台的钻井作业，以防止新的溢油风险。溢油处置期间中国海洋石油总公司协调其天津分公司等下属公司积极参与海上溢油处置控制，据报告先后派出各类溢油处置船20艘，协助开展布放围油栏等工作，安排飞行机监测，安排五个架次，对有效处置蓬莱19-3油田以外海域的海上飘油发挥了重要的作用。

目前康菲公司已在溢油点附近布设640米固定式围油栏，并配备了大量的洗油毡等资源，及时处理发现的溢油。

第五，环境监测评价及溢油事故的初步分析。

由于我局下达了关于停止蓬莱19-3回注作业通知，并监督康菲公司执行，B平台溢油明显减少。因此溢油得到了明显的控制。

国家海洋局通过卫星航空遥感，船舶监视等手段对以蓬莱19-3溢油为中心的海域4600平方公里的范围内进行了溢油监测，截止到7月4日以基本完成了溢油影响范围，并对海水水质，沉积物影响评价等工作，本次溢油污染主要集中在蓬莱19-3油田周边的海域和西北部海域。其中列四类海水海域达840平方公里，在溢油前都是一类海水水质，由于溢油有840平方公里的一类水质一夜之间变成四类，单日油田最大面积158平方公里，出现在6月13日，蓬莱19-3油田附近海域海水石油类平均浓度超过历史背景值40倍，最高浓度历史背景值86倍，溢油点附近海洋沉积物样品有油污附着，各别站点石油含油是历史值36倍，我们初步认定本次溢油在该油田及其周边海域对海洋环境造成一定的污染损害。

关于溢油量。截止到目前为止通过多种技术手段已经掌握了一些数据，以及确凿的证据，但是考虑到目前B平台和C平台溢油点仍有，尽管溢油量很小，但是整体溢油的估算需要进一步核实、分析和判定。

我局组织相关专家分析认为，蓬莱19-3油田通过注水和回注可能增加平台附近地层压力，为流体连同提供了容量，导致B平台海底溢油。蓬莱19-3C平台在钻井过程中发生井涌侧漏导致溢油发生，这个阶段和判断，康菲昨天也承认，我们在天津跟他主要的技术人员谈话，他们也承认。

根据有关法律国家海洋局以正式组织对此次溢油，对海洋生态损害进行全面评估，此评估开展大量调查工作，同时要结合历史及现状资料进行综合分析，需要一定的时间。

第六，下一步的举措。

国家海洋局北海分局海监部门已经对康菲公司此次溢油事件予以立案，在按照有关法律法规进一步调查核实本次溢油污染事故的原因、污染程度等方面后，将会按照法律的有关条款和有关程序予以处理。

针对目前B平台附近的海底溢油点，国家海洋局将密切和康菲公司关注，继续查找溢油确切原因，及早封堵溢油源，针对C平台溢油源实际情况加强跟踪监测，防止对海洋环境进一步污染损害，严格监督督促并督促康菲公司采取有效措施，尽快排除此次溢油事故对海洋环境造成的危害，并赔偿损失。

国家海洋局将继续利用卫星遥感，海监飞机，海监船舶，以及现场执法监测人员监视溢油点的动态和海上飘油，一旦发现海洋飘油，监督指导康菲公司对海上溢油进行有效处置。

进一步加大本次溢油的海洋生态监测工作，客观的评价本次溢油对海洋生态造成的影响。

我们会根据工作的进展视情况及时的向有关方面和媒体通报新的进展，我的通报就这些，再次感谢大家。

李谋胜：谢谢李晓明司长。下面请各位记者开始提问。