画饼与困局：周天宝汽车梦渐远(2)

2010年12月11日 10:16中国经营报【大中小】【打印】共有评论0条

收购松辽汽车王国梦开始

松辽汽车(600715.SZ)在中国资本市场上是个另类。从1996年上市至今，整整经历过6次重组，员工人数从上市初的3357人到2007年年底，剩下不足120人。

2002年，松辽汽车的时任控制人陈纯泽因为违规担保，使得松辽汽车陷入经营困境，所持股权被迫拍卖，周天宝最终成为接盘人。

“他(周天宝)要的是松辽的汽车牌照，而不是这个已经千疮百孔的企业。”一位资深汽车行业人士分析说，2001年，原国家经贸委明确规定，如果汽车生产厂家在2002年9月30日前没完成一种型号的汽车产品目录公告，将取消汽车整车的生产权。通过各方努力，松辽汽车在规定时间内完成了SLQ6501等5种型号汽车产品的目录公告，确保了公司汽车整车生产的权利。

接手松辽汽车，周天宝并没有打算依托松辽汽车原有生产条件来完成他的“汽车梦”，而是通过成立沈阳中顺汽车有限公司的方式，将松辽汽车的汽车产品目录过户到中顺汽车。

没有了汽车整车生产资质的松辽汽车更是不如以前，每年依靠向中顺汽车提供汽车车身及零部件的业务模式维持生计。

就在周天宝完成收购松辽汽车，成立中顺汽车之时，北泰创业成功登陆香港联交所，获得了近3亿元港币的募集资金。这三件事发生的时间点非常接近，募集资金到底被用在何处已无处考证。

2004年，周天宝拥有了松辽汽车、北泰创业这样的汽车零部件生产企业，中顺汽车这样的整车生产企业。记者从蚌埠市工商局查到，安徽天宝汽车销售有限公司也于2003年成立，法人代表为周天友(周天宝的堂弟)。从零部件制造到整车生产，再到销售，周天宝的“汽车王国”框架已经搭建完毕。

画饼与困局

国人造车并非易事。吉利汽车的李书福、比亚迪汽车的王传福成功了，力帆汽车的尹明善算是成功了一大半，但倒在这条路上的人更多。

中顺汽车的开业非常高调，周天宝用一个巨大的饼引诱沈阳政府，得到了中顺汽车产业园，“计划年初15万辆越野车、10万辆商用车，计划投资25亿元。”上述资深汽车行业人士告诉记者，在2004年的中国，一个刚刚成立的汽车公司，尚未准确定位车型及市场，又处于长春一汽的势力范围内，周天宝如此大的口气何来底气？

周天宝在2004年画的饼并不只中顺汽车，彼时刚刚完成IPO的北泰创业在招股说明书中宣称，募集资金将用于扩大位于安徽蚌埠的生产基地及在北京购地建设研发中心，未来将形成安徽蚌埠基地生产零配件，北京建成5~8条总装生产线。

12月9日，记者在安徽蚌埠北泰汽配工业园看到，一期工程早已完工，为二期工程搭建的厂房至今只是个框架。同时，记者在位于北京的北泰基地发现，至今都没有完成当初5~8条总装生产线的建设规划。

中顺汽车的整车确实曾在市场上销售，“据我所知，中顺就一款车，类似于金杯那样的10座左右的商务面包车”，上述资深汽车行业人士告诉记者，2008年中顺的月销量达到了700辆左右，而2009年月销量仅为300辆左右，年销售几千辆，和10万辆的年销量差距太大，那15万辆越野车项目更是没谱。

据中国客车信息网2009年前三季度的数据获悉，中顺轻客销量为3157辆，下滑严重。

“给政府画饼是他最擅长的手段，根据当年的新闻报道，早在2002年，周天宝连生产汽车的资质还没有的时候，就曾和长春市政府达成兴建10万辆特种车项目的协议。”上述蚌埠市政府官员告诉记者，在蚌埠高新区，北泰汽配产业园的地是免费批的，而这些地后来成了北泰创业IPO时招股说明书中的资产。