画饼与困局：周天宝汽车梦渐远(3)

2010年12月11日 10:16中国经营报【大中小】【打印】共有评论0条

太平洋世纪下一个马甲？

谁都没有想到，已经千疮百孔的松辽汽车在周天宝最困难的时刻成了救星。

2008年12月，作为松辽汽车的大股东，周天宝旗下的天宝汽车销售有限公司将持有松辽汽车24.89%的股份质押给自然人董文亮，作为借款担保，质押期一年。2009年年初，在解除上述质押后，天宝汽车销售有限公司又将所持股份质押给北京市房山区下属企业北京腾祥投资发展有限公司，获得3亿元借款。

周天宝并没有用这3亿元来解决“天宝系”危机，而是用来收购了全球汽车电子及制动系统领先供应商德尔福旗下的悬挂和制动业务。这一次收购，周天宝又新注册了公司：京西重工。除了周天宝，这个新公司还有一个背景深厚的投资者——首钢集团。2009年，京西重工以1亿美元收购德尔福全球汽车悬架和制动器业务。查询资料得知，京西重工为天宝集团、首钢集团和北京房山国有资产经营有限责任公司组成的三方联合体，股权占比分别为24%、51%和25%。

这一做法被外界称为“国企出钱，民企出力”。与首钢合作成功收购国际知名企业，让刚刚成立，大把钱无处花的亦庄国际看上了周天宝。

根据资料，作为北京市政府在开发区设立的投融资平台，北京经济开发区下属全资国有企业亦庄国际的注册资本就高达30亿元，成立之后更是获得了65亿元的银行授信。

2010年1月，亦庄国际开始与周天宝合作，以亦庄国际为担保，“天宝系”旗下天宝汽车将持有的松辽汽车股权质押，“天宝系”旗下另一家公司伟业公司获得了北京银行3.2亿元贷款。

3月30日，这部分质押的股权被亦庄国际以每股8.73元的价格获得。“资本市场上的壳资源很多，用4亿元左右的价格买了一个员工不足120人，每股资产6角钱的企业24%股权，不可思议。”一位资本市场人士认为，亦庄国际难脱替“天宝系”解套嫌疑。

2010年7月12日，周天宝注册了另一个“马甲”——中国北京太平洋世纪汽车系统有限公司(下称“太平洋世纪”)，出资人中，亦庄国际赫然在列。2010年11月29日，太平洋世纪成功收购了通用汽车旗下专注于汽车转向系统业务的NEXTEER公司。

这是周天宝“国企出钱，民企出力”手段的又一次完美应用。

就在成功收购NEXTEER公司后，尚在美国底特律的周天宝做梦都没有想到，国内银行系统已经开始资产保全的动作，“天宝系”或已处在崩盘的边缘。本报将持续关注事件进展。