电动自行车变身机动车 各方反应褒贬不一
中广网北京12月5日消息(记者 肖刁莹)据中国之声《新闻纵横》7时48分报道,明年1月1日,也就是20多天后,《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标将实施。按照标准,体重超过40公斤,能够跑上20公里时速的电动自行车,一律将纳入机动车范围,1亿2000万人出行受影响。
小夏有一辆电动车,他每天都会骑着这辆车上下班,但随着他的电动车即将被纳入机动车管理,小夏替自己的电动车觉得很委屈。
小夏:我们觉得这就是一辆单车,只不过它比单车跑的快一点,但它不可能跟钢筋铁轨去碰撞,那对骑单车的人肯定是非常大的危害。
记者:那要是让你买一个头盔然后考一个驾照再上路,那你还会选择继续骑电动车么?
小夏:我想就不会了,那样显得很繁琐。
像小夏一样为新国标头疼的人还有很多,据统计,目前我国有1.2亿电动车保有量,轻型电动车依然保持着每年80%的增速。迅速增长的数字和电动车性能的发展也为城市交通增加了安全隐患。江西的一位出租车司机对此深有感触。
出租车司机:有的电动车驮两个人,在马路上跑40迈,出租车有时候感觉都害怕,安全确实存在非常大的隐患。
目前,电动车与普通自行车一样在非机动车道上行驶,如果被纳入机动车管理,按照现行的交通法规,则必须行驶在机动车道上。如果新国标按期实行,那么25天后,电动车与汽车争路的景象将不可避免。中国社科院城市中心研究院刘维新表示,交通事故可能会增加。
刘维新:标准出台以后,一些中等城市问题不大,大城市会出现问题,北京电动车也不少,可能事故会增加。
交通管理部门是否也有相应配套的举措,记者昨晚致电北京市交管局,相关负责人表示目前还没有具体细则出台。按照现行的交通法规,如果纳入机动车管理,超标的电动车可能要面临上保险、考驾照、上牌照等一系列手续,中国之声观察员陈杰人表示,标准化管理其实有助于维护公共安全。
陈杰人:电动车驾驶员要办理驾驶照,其他一些符合交通安全法规的义务都要履行,从长远来说这个标准应该是具有积极的意义。首先从目前情况来看,全国电动车有很多实际上已经严重超过了所谓的非机动车标准,比如它的重量、速度,另外从机械性能看,动力都是非常强的,甚至还超过一般的摩托车。如果这些车还是实行非机动车管理,对于交通安全是不利的,只有实行机动车的严格管理,才会有助于维护公共安全,也促进驾驶员认真安全地驾驶。
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肖刁莹
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