透视民航业腐败乱象

民航中南局局长刘亚军的死让整个中国民航系统的沉重气氛雪上加霜。在此之前，中国的民航业早已被“腐败”二字闹得人心惶惶。利益使民航管理局、航空公司、包机公司、机场，每一环都滋生细菌，而管理体制成为最终病因。

中央党校研究室副主任周天勇认为，只要存在稀缺时刻资源的行政垄断，巨大的经济利益必然会为权力寻租提供温床。

前不久，民航中南局局长刘亚军的死无疑让整个中国民航系统的沉重气氛雪上加霜。

根据官方资料，刘亚军是民航系统资深高管，曾先后担任民航华北空管局副局长、民航空管局常务副局长、中国民航局安全办公室主任，2009年2月，被调任为民航中南局局长。在此之前，中国的民航业早已被“腐败”二字闹得人心惶惶，牵扯到的几乎都是在这个行业最具权势、最有影响力的人，民航局原副局长宇仁录、国家发改委原交通运输司民航处处长匡新、北京首都机场董事长张志忠、首都机场原常务副总经理黄刚、南航总工程师张和平、日美航空旅游包机有限公司总经理庞汉章、民航华北局局长黄登科、大连周水子国际机场集团公司总经理胡志安……这些几乎全是能够在此行业呼风唤雨的高管，在相互牵扯的案件中一一落马，而我们不知道的是，下一个会是谁？

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